Moto refuse de démarrer

Vin

Salut tout le monde ! 
Avant toute chose , je suis nouveau sur le forum et j'espère que je fais les chose bien par rapport à mon post sinon merci de me dire il y a des chose à faire avant de poster et je le ferai aussitôt 🙂 merci 

Voilà j'ai un petit problème sur mon Aprilia RS 50 de 2003, je vous explique :

Il y a quelques semaines j'ai remarqué que ma moto ne tenait plus du tout ralenti, lorsque je la démarrais elle restait au ralenti pendant une ou deux minutes et ce métier à Caler toute seul .
au début j'ai pas prêté attention, puis ensuite elle avait de plus en plus de mal à démarrer au fil des semaines et enfin lorsque je roulais vers 10000 TOURS ou un truc comme ça dès que j'arrêtais d'accélérer la moto se mettait à pétarader comme un gros cube et de plus en dessous de 4 ou 5000 tours si je maintenais pas le régime au minimum à 5000 tours la moto se mettait à caler à chaque fois et même en roulant....
 je précise aussi que avant , cela ne se produisait pas tout le temps mais maintenant la moto est définitivement en panne elle ne veux même plus démarrer

Du coup j'ai essayer de réparer moi-même la panne je me suis rendu compte que sur ma pipe d'admission il y avait une fissure et je pensais qu'il y avait une prise d'air du coup j'ai changé ma boîte à clapet et ma pipe d'admission.

 J'ai testé mon allumage et voyant que j'avais une étincelle  de temps en temps j'ai décidé de tout changer le boîtier CDI la bougie l'antiparasite ainsi que le stator , ça y est j'ai une superbe étincelle le problème c'est que ça démarre toujours pas 

alors j'ai démonté mon carbu et nettoyer tout le carburateur ainsi que les gicleurs et vérifier mon alimentation en essence du carburateur tout est nikel et devinez quoi?  bah ça démarre toujours pas 

du coup j'ai deculasser mon cylindre pour vérifier l'état du cylindre au cas ou s'il y avait des rayures ou pas, le cylindre et absolument nickel pas une rayure rien du tout !

Alors là je suis complètement perdu car je ne vois pas d'où cela peut venir sachant que j'ai de la compression, mon arrivée d'essence est bonne et que j'ai de l'allumage , pourquoi ça veut pas démarrer ?  !help !help !help p!! Merci d'avance pour vos futures réponses 🙂

Malakoff68

Salut Vin ,bienvenu sur le forum .
Bon tout d'abord en lisant tes symptômes ,j'ai direct penser à un gicleur bouché ou une prise d'air.
Mais vu que tu as tout nettoyer ,et changer ta pipe ,ca aurais pu etre l'allumage .
Bon comme tu as tout changé ,c'est normalement pas ça .
Il reste deux-points à contrôler : 
  Est ce que l'essence arrive bien dans le cylindre ?
 Et est ce que en remontant ton nouvel allumage ,tu as bien fait attention à l'état de ta clavette .
Ou aussi est ce que tu as bien remonter ta platine ,en respectant bien le repère  de calage .
Parce que tu a beau avoir la plus belle étincelle du monde ,si elle ne se fait pas au bon moment ça ne sert à rien .

Vin

Ouah malakoff , quelle rapidité !! :0 

Merci de ta réponse, pour ma clavette,  elle est neuve et bien dans son logement et je n'ai pas démonter ma platine , juste le stator qui n'a que 3 vis et que j'ai remonter dans le même sens que lorsque j'ai démonter l'ancien.
Pour ce qui est de l'arrivée du mélange dans le cylindre, pour être honette je ne sais pas mais si je met du mélange dans le puit de bougie , Elle ne part pas du tout non plus ...
Pour la platine je vient de penser quelle a pu se déplacer et que ca collerais avec le fait  que ma moto soit tombé en panne petit à petit si ça se décalais petit à petit , je vais vérifier tout de suite 😉

Malakoff68

C'est vraiment bizarre car tout est là pour avoir un démarrage ,
Étincelle ,essence ,je sait vraiment pas quoi te dire de plus .
Essaye comme sur la vidéo que je t'ai mise ,soit avec un spray d'essence ,sans carbu ou avec du startpilot ,si tu a une amorce de démarrage ,alors c'est du côté du carbu qu'il faut chercher .

Robin.S1

Effectivement j ai exactement pensé comme Malakof à un gicleur bouché ou à une prise d air a la pipe mais tu as toujours une possibilité d avoir une prise d air a un joint entre tes carters, si ton moteur a jamais etait démonté il y a une possibilité que tes joints est séchés apres tu peux aussi avoir un joint spy de mort 😉

Malakoff68

Oui mais une prise d'air aussi grande qu'elle soit n'empêcherait pas le moteur de démarrer ,à moins d'avoir vraiment un trou énorme .

Robin.S1

Oui effectivement apres c'est est deja arrivé un pote mais en meme temps carbu mal réglé plus prise d air c'est etait pas top 😆

Malakoff68

C'est pour ça que utiliser un spray d'essence ou de startpilot elimine direct le doute sur un problème de carburation .

Vin

Re mes gars ! mon moteur est assez récent il était entièrement refait par un ancien professionnel de A à Z il m'a il m'a tout changer roulement joint spi vilebrequin et tout ça et le moteur on va dire à peu près à peu près 2 ou 3000 km ...
Je viens de démonter mon stator d'allumage pour regarder s'il y a la coupelle recaler et je n'ai pas d'indication et les trous ne sont pas au blond donc normalement il y a pas de calage je vous ai mis deux photos
Je vais essayer le coup de l'essence directement dans la pipe d'admission pour voir

Vin

Je viens d'essayer le système en démontant le carbu et en pulvérisant de l'essence dedans et ça fonctionne toujours pas même pas un début de petarade ou de ratatouille, rien du tout

Robin.S1

Bizarre... tu as essayé à la poussette? 
Et ton segment est bon? Bonne compression? Pas de perte d eau de refroidissement?

Malakoff68

Franchement ,la je vois pas .
Si tu as effectivement une étincelle ,elle devrais démarer .  😕
Ou au moins petarader .?????
Mais c'est vrai que c'est un moteur am6 et y a pas de réglage possible sur la platine .
Tu as quel type de bougie et à quel ecartement ?

Vin

Pour Robin
 oui je ne démarre qu'à la poussette car mon démarreur ne fonctionne pas sinon je n'ai pas de perte de compression et elle ne bouffe pas de liquide de refroidissement, elle à même du mal à chauffer et je ne peux démarrer qu'en deuxième à la poussette parce qu'avec la compression la roue arrière  dérape en première
Pour malakoff
Non la elle ne petarade même pas , jai 3 bougie , une b8es neuve , une br8es et une br9es et ca ne fonctionne pas avec les 3 

Vin

Par contre c'est peut-être anodin mais lorsque j'ai changé ma pipe d'admission et ma boîte à clapet la bécane a eu énormément de puissance'
 je m'explique je tournais avec mon ancienne boîte à clapet et mon ancienne pipe d'admission la bécane tournait bien puis quand j'ai changé la pipe d'admission à la boîte à clapet je suis parti au boulot le lendemain matin et la bécane avait une pêche phénoménal mais ça a duré qu'a l'aller, au retour , elle a retrouver la même puissance qu'avant , et jai fais mini 250 kilometre avant quelle tombe en.panne je sais pas si ça peut aider

Malakoff68

B8 ou br8 de toute façon c'est pas adapter ,reste plutôt en b9 ou br9 voir même b10 ou br10 .
Et quand je demarre à la poussette c'était jamais en première ,car trop dur et roue qui patine aussi .
La seule réponse qui me reste c'est que tu as fait un beau gros serrage ,en rapport avec la pêche que tu avais après avoir changer la bac.
Sinon j'en connais aussi qui après avoir changer leur bac on eu des problème de démarrage ,mais dans ton cas c'est pas possible puisque tu a pu tourner avec au début.
Donc la  je sèche .pas d'autre idée pour t'aider .

Robin.S1

Perso je vois que segment de mort ou serrage

Vin

Bon bah j'ai plus qu'à démonter entièrement mon cylindre pour vérifier mon piston et mes segments , je fais ca demain après midi et je vous retient au courant...
En attendant, allez les bleu !!!