Problème carburation sur Derbi GPR

LucasLussigny

Bonjour, je possede une derbi gpr 50 de 2014 elle a 6000 km.
J'ai un pot leovince xfight
Un carbu 17.5 dellorto / GP 105 / GR 36 
BAA d'origine bridée
Transmi 13/52

Mais j'ai un probleme :
Poignée a fond ca marche pas tres bien, les reprises poignées a fond sa me fait un trou de plusieurs secondes mais vraiment plus rien et ca revient petit a petit toujours poignee a fond
A l'arret, point mort poignee a 1/2 sa va mais poignee tournee a fond ca broute et des que je lache elle cale ou le ralenti est tres bas, sa me le fait aussi aux stop ou feux rouge...
Bougie un peu foncé, coulure d'huile au silencieux... 
on m'a dit : TROP RICHE
Mais ce qui fait tout mon probleme c'est que j'ai un gros creux en dessous de 7000 tours et en augmentant le GP ca cetait ameliorer mais mtn je suis emmerder parce que je suis trop riche donc si quelqun a une idee, je suis trop riche et a la fois trop pauvre ????????

Je precise bien qu'il s'agit de la poignee et non des tours ma moto prend bien ses tours mais il faut y aller tres progressivement (meme en dessous de 7000 elle prend ses tours mais c'est tres lent)

Je vous remercie par avance de vos reponses mais je precise que si c'est pour me dire : change ci, change ca c'est pas le peine. 

Malakoff68

Gicleur de ralenti laisse comme c'est .j'ai déjà réglé pas mal de carbu et j'ai jamais eu à changer le gicleur de ralenti .Surtout pas en cylindre type origine .

Malakoff68

Ta boîte à air d'origine bridée, fait que tu est trop riche .
Moi encylindre origine et pot vocca 50/70,boîte à air débridé,j'ai un gicleur de 90 .Donc doit tu baisse ton gicleur ,soit tu débride ta BAA .Une fois que tu aura fait ça ,réglage carbu ,et arrêt carburation pour voir si tu as le bon GP.

LucasLussigny

Ok je vais faire ca mais je vais retrouver le trou de 7000 encore plus qu'avant, j'etais en GP de 95 quand j'ai eu le pot et la je suis en 105 je vais test un 100

Malakoff68

Pour éviter le creux en dessous de 7000 , tu peut descendre d'un cran le clip de l'aiguille 

LucasLussigny

Merci bah je vais faire ca mettre un GP de 100 et descendre d'un cran l'aiguille. Gicleur de ralenti je touche pas ? Je laisse le 36 ? Sinon jai 32 et 40 sous la main