Probleme de retour de flamme et perte de puissance

Flo.B

Bonjour tout le monde je viens a vous aujourd’hui pour avoir un coup de main .
je vous explique .
j'ai un moteur am6
- Kit 75 Mvt Iron Max
- Pot Voca
- Carbu 19
- Gicleur 110
- Admission mvt
- Embrayage mvt 80cc 90cc
- Vilo Mvt Race
- Transmission 14 54
- Roulement c4 "vilo''
bref une petite config allday .

Depuis 2 jour je me bat pour trouvais ou est le problème la moto a froid marche très bien toujours ma puissance de base et des que je tourne un bon 15 minute d'un coup je perd toute ma puissance et j’ai des retour de flamme qui sarrette pas .
J'ai effectué a l’instant un démontage complet carbu cylindre allumage tout et neuf apres 2500 kilometre je suis meme étoner Svp la communaute des 50 AIDEZ MOI !!!

Hélio

Ca ressemble à une bougie morte ou un allumage décalé. Vérifie aussi que tu n'ai pas de prise d'air au niveau de l'admission ou du joint spy d'allumage

epicFlayke

Salut, ma moto faisait un peu pareil, comme toi j'ai tout démonté/nettoyé/remplacé et c'était le stator, mon mécano m'avait expliqué que ça arrive quand le stator est en fin de vie avec la chaleur les fils se dilatent et y'a court circuit, la moto pète , monte plus dans les tours, s'éteint,.. essaye de changer le stator et dis nous. 

Flo.B

Merci pour vos reponse je me suis apercue que hier soir il fesait 10 degres alors jai tester la moto et je me suis apercu comme par magie plus de probleme et la cette aprem midi avec la grosse chaleur c'est repartie ce bug alors j'ai decide de passer en br10 platinum et magie magie plus de probleme alors ca venez bien de la bougie merci a tout le monde pour votre aide 🙂

Flo.B

Resultat hiver =br9   éte br 10

Rayzenn

Je pense pas que sa est un rapport, je roule en BR9ES par toutes les saisons et aucun problème.

Flo.B

bin moi non plus j'aurais jamais pense que ça venais de la bougie mais j'ai u la preuve en image

Hélio

Ba oui mais ta bougie était surement juste claquée^^

epicFlayke

cetait la bougie ?