Quel carburateur choisir ?

Evann

Bonjour, sur ma moto je possède un kit 50 top perf, ainsi qu'un carburateur Dell'Orto 17,5 et un pot Voca Rookie 50/70 passage haut. 
J'ai également en ma possession deux autres carburateurs, un 16 (celui d'origine) et un 19 modèle PHBN tous deux de la marque Dell'Orto. 

Je voudrais savoir quel carburateur serait le plus approprié ? et quel taille de gicleur me conseillez vous pour chaque carburateur (une approximation bien sûre, pas le gicleur prêt car j'ai 3 boites de gicleurs différents soit 30 gicleurs au total) 

Mais j'ai également un autres problème : sur mon 17,5, dès que je dévisse, ne serrai-ce qu'un petit peut, la visse de richesse, elle monte dans les tours sans s'arrêter et la visse de ralentie ne change absolument rien au régime du moteur. Pour pouvoir utiliser ce carburateur je dois donc laisser vissée a fond la visse de richesse mais je ne pense pas que ce soit bon pour la moto car tout le monde conseille de la dévisser de 2,5 tours. 

Et sur mon carburateur de 19, on dirait que le réglage est trop pauvre car au point mort si j'accélère elle cale comme lors d'une panne d'essence. 
Pourtant beaucoup de personnes m'ont conseiller de mettre un gicleur d'une taille pouvant varier de 80 à 85 et mon problème persiste même avec un gicleur de 98 !  😦
Est-ce normal de devoir mettre un si gros gicleur dans un si gros carburateur pour seulement un kit 50 et un pot ? Car je n'ai pas de plus gros gicleur que le 98 pour un le modèle PHBG 

Pensez vous que ce serrait utile de monter une boite a clapet top perf V-Force et un cornet Polini ? Car actuellement j'ai toujours ma boite à air d'origine et j'arrive pas à faire mes réglages avec celle-ci et je pensais que ce serrait mieux avec un cornet. 

PS: Je ne pense pas avoir une prise d'aire sur la moto car j'ai passé du déo un peu partout sur l'admission et elle n'est pas montée dans les tours (comme le déo est inflammable) C'était une idée qu'on m'avais donné pour repérer une prise d'air. 

Le modèle de la moto, c'est une Rieju MRT Pro Trophy 2.0, donc moteur AM6  

Voilà merci d'avance à ceux qui pourront m'aider  😉
 

Exodia_Prod

Juste pour te donner une idée, sur mon carbu d'origine, boite à air non préparée, je suis en gicleur de 120... et elle est réglée au poil

Evann

D'accord mais as-tu un pot ? et un kit ? 
Car avec mon carburateur de 16 et un gicleur de 128 et seulement mon pot, j'ai fait 2 appels de serrage (sur le cylindre d'origine et non mon kit 50 top) 
On m'a dit qu'avec ce carburateur la moto ne respirait pas assez et risquait de faire des surchauffes..

Exodia_Prod

Evann a dit :

D'accord mais as-tu un pot ? et un kit ? 
Car avec mon carburateur de 16 et un gicleur de 128 et seulement mon pot, j'ai fait 2 appels de serrage (sur le cylindre d'origine et non mon kit 50 top) 
On m'a dit qu'avec ce carburateur la moto ne respirait pas assez et risquait de faire des surchauffes..

un pot, tout d'origine sinon

Malakoff68

Sur ma Rieju en type origine baa et pot débridé,carbu de 17,5 ,j'ai un gicleur de 92 et je suis un poil trop riche .Et j'ai aussi un pot vocca 50/70 .

Exodia_Prod

Malakoff68 a dit :

Sur ma Rieju en type origine baa et pot débridé,carbu de 17,5 ,j'ai un gicleur de 92 et je suis un poil trop riche .

comme quoi toutes les motos sont différentes on peut pas te donner une approximation correcte

Evann

Malakoff68 a dit :

Sur ma Rieju en type origine baa et pot débridé,carbu de 17,5 ,j'ai un gicleur de 92 et je suis un poil trop riche .

D'accord moi perso sur ma moto avec le 17,5, j'ai un gicleur de 115 et je pense être trop pauvre car quand je coupe les gaz et que je les rouvre rapidement, la moto fait comme une panne d'essence avant de réagir 

Malakoff68

Est ce que tu a fait des arrêts carburation pour voir la couleur de ta bougie ?

Evann

Oui, la couleur a l'aire pas trop mal, elle est couleur chocolat mais il y a comme un dépôt un peut partout sur la bougie, comme des petits granules 

Malakoff68

Sur ma Rieju j'ai mis une bougie Br9es, parce que avec la b9es ,elle démarrais bien ,mais si je m'arrêtai pour faire le plein ou autre après elle se noyais et refusait de démarrer à chaud .et pareil j'avais comme des dépôt gras sur le culot .,bon fait dire que je suis un peu règle riche ça encore en rodage .Mais avec la Br9es pas de soucis et j'ai pas modifier mes reglages.

Evann

Malakoff68 a dit :

Sur ma Rieju j'ai mis une bougie Br9es, parce que avec la b9es ,elle démarrais bien ,mais si je m'arrêtai pour faire le plein ou autre après elle se noyais et refusait de démarrer à chaud .et pareil j'avais comme des dépôt gras sur le culot .,bon fait dire que je suis un peu règle riche ça encore en rodage .Mais avec la Br9es pas de soucis et j'ai pas modifier mes reglages.

Oui, c'est précisément celle que j'ai sur ma moto justement j'ai aussi une BR9EIX neuve que j'ai encore jamais monté 

Malakoff68

Après il fait aussi contrôler l'écartement de l'électrode,il faut entre 0,6 et 0,7 mm.

Evann

Malakoff68 a dit :

Après il fait aussi contrôler l'écartement de l'électrode,il faut entre 0,6 et 0,7 mm.

Oui, ma bougie est neuve  😉

Malakoff68

C'est pas parce que elle est neuve que l'écartement est correct .une même bougie peut fonctionner sur différents moteurs avec des écartements différent suivant le moteur .