Conseil sur ma transmission

Salut

Salut !

J'ai une derbi de 2008 avec un pot, carbu 17,5, gicleur 102.

Je suis actuellement en transmi 15*56, mais je trouve ça trop long, je pense passer sur 14*56 mais je suis pas sur de moi et je sais vraiment pas quoi chosir. Donc j'aimerais avoir des conseils. 

Merci ! 🙂

Mayô18

Salut, 14/56 c’est Une bonne transmis, tu auras un bon compromis.

alex766

Oui, je pense que 14x56 est une bonne transmission tu gardera de l’accélération avec une pointe très correcte, c'est quoi ton pot ?

Malakoff68

56 c'esr beaucoup ,d'origine c'est du 12/53 .Passe en14/53 ca devrais aller mieux .4est ce que j'ai sur ma gilera d'origine  et sur ma derbi .

alex766

Malakoff68 a dit :

56 c'esr beaucoup ,d'origine c'est du 12/53 .Passe en14/53 ca devrais aller mieux .4est ce que j'ai sur ma gilera d'origine  et sur ma derbi .

56 comme couronne d'origine, il me semble pas que ça soit commun mais si c'est le cas 3 dent de plus sur la couronne = -1 dents au pignon me semble-t-il, donc en 14/56 c'est tout comme du 13/53 qui est un bon compromis je trouve .

Malakoff68

Aucun intérêt alors de passer en 13/53, si c'est pareil que 14/56.
C'est pour ça 14/53 c'est mieux pour gagner en pointe .
C'est ce que j'avais sur ma Derbi de 2008 et elle marchait fort ,évidement avec un pot débridé .

alex766

Malakoff68 a dit :

Aucun intérêt alors de passer en 13/53, si c'est pareil que 14/56.
C'est pour ça 14/53 c'est mieux pour gagner en pointe .
C'est ce que j'avais sur ma Derbi de 2008 et elle marchait fort ,évidement avec un pot débridé .

L'auteur ne veux pas passer en 13x53 il veut passer en 14x56 ( équivalent 13x53 ).

Malakoff68

Oui il demande un avis ,c'est pour ça que je dit que 14/53 c'est mieux que 13/53 ou 14/56 .

alex766

Pour quelles raisons ? il va pas changer de couronne et de pignon alors qu'il peux juste changer de pignon, c'est plus simple. 15/56 = 14/53 et il veut gagner de l’accélération donc 14/56 = 13/53. Bref si tu veux tirer plus court passe en 14/56.

Malakoff68

Parce que avec la même couronne ,donc en 53et un pignon de sortie de boite de 14 tu gagné en vitesse de pointe .
Pour avoir la même vitesse de pointe faudrait 15/56 d'apres toi ,mais le ratio n'est pas le même.
3,78 contre 3.73 ....

alex766

Malakoff68 a dit :

Parce que avec la même couronne ,donc en 53et un pignon de sortie de boite de 14 tu gagné en vitesse de pointe .
Pour avoir la même vitesse de pointe faudrait 15/56 d'apres toi ,mais le ratio n'est pas le même.
3,78 contre 3.73 ....

oui pas faux, mais à si peux de choses près je préfère économiser une couronne, mais bon à toi de voir. 20e la couronne  + le pignon autant changer juste de pignon pour si peu

alex766

Il n'est pas le même, je dit pas le contraire mais pour si peu de différence tu change pas pignon + couronne autant juste changer de pignon. Sauf si tu veux vraiment utiliser ton argent bref...

Malakoff68

En 14/56 le ratio est de 4 donc il aura une vitesse de pointe moins grande .

alex766

alex766 a dit :

Oui, je pense que 14x56 est une bonne transmission tu gardera de l’accélération avec une pointe très correcte, c'est quoi ton pot ?

Je ne dis pas le contraire je le lui ai même conseillé

Salut

Mayô18 a dit :

Salut, 14/56 c’est Une bonne transmis, tu auras un bon compromis.

Merci à toi  😛

Salut

alex766 a dit :

Oui, je pense que 14x56 est une bonne transmission tu gardera de l’accélération avec une pointe très correcte, c'est quoi ton pot ?

Malossi passage haut

Salut

Oui, je pense pas changer ma couronne maintenant