Feux qui grille

derbilulu

Salut les gens y'aurais t'il des génie de l'électrique parmis vous ? 😆 
ma rs2 n'arrete pas de me griller mon feux stop et mes 2 petite veilleuse avant (ou feux de position comme vous vouler) seulement mes plein phare ne grille pas  😕, il n'y a aucun cour-circuit qui se fait mes masse son bonnes , aucune cosse rouiller ou quoi et le faisceau est bien isolé , je verrais que le régulateur de tension qui merderais mais il recharge bien ma batterie et les plein phare ne grille pas donc je vois vraiment d'ou cela peut venir et pour info je ne touche pas mes ampoule avec les doigt  😉

Malakoff68

Pour que tes ampoules grillent ,il n'y a que une surtension qui peut faire ça,donc test ton régulateur et la tension aux bornes de la batterie.si tu as plus de 13,5 volt ,c'est ton régulateur qui est HS.et crois moi,l'électricité c'est mon métier.

derbilulu

OK merci bah j'irais acheter un voltmètre pck le mien marche plus et je verrai  😉

guidonVROUMVROUM

tes ampoules quand tu les changes tu mets un gant ? si tu le fais main nu tu laisse une couche de gras qui entre en ebulition et paf des chocapic bref je suis electricien et douvent fait pas chercher loin l evidence si regulateur hs tout ton reseau aurait des symptomes. apres verifie bien le wattage de tes ampoules que ca soit adapté et la platine cuivre de ton feu .

Malakoff68

Oui mais si c'est des ampoule à filament classique,mettre les doigts leurs fera rien.

guidonVROUMVROUM

si également c'est la même reaction...
edit non pas la meme reaction meme le meme resultat ampoule hs

ampoule halogene ca fragilise la surface en quartz qui fait entrer de l air et paf
ampoule autre ca cree un point de chaleur qui augmente la temperatire de fusion dans l ampoule qui entraine une usure premature du filament et une desorganisation des molecule quand on eteind l ampoule le filament ne se recomponse pas et paf

Malakoff68

Ben j'en ai changer ds ampoules et j'ai jamais entendu parler de ça,même à l'école . :)Ok pour les halogènes  ,.et pourtant j'ai fait électromécanique .

guidonVROUMVROUM

le filament souvent en tungstene lais pas toujours , traverse par le courant chauffe jusqu a etat de fusion voir etat gazeux le rendant incandescant ( lumiere) y a le vide dans l ampoule avec ajout d un gaz pour que les atome restent assez compacts  (gaz divers suivant norme et argon neon  dodium nitrate bref) afin que quand on stop le courant les atomes electron
 etc reviennent en position initial tout ceci est condition a temperatures et conditions de refroidissement pre etablis. le fait qu un corp en ebulition (graisse des doigts) sur une partie du verre de l ampoule fasse sue cette partie refroidisse moins vite cree un desequilibre dans l ampoule donc a force le filament refroidit mais il se revonstitue cassé ou fragilisé ce qui fait soit il se rallyme pas ou au prochain ON tu entend juste un clong il se pete avant d atteindre point de fusion. j ai fait au plus court intensuonnellement car la flemme  00h46

Malakoff68

Ouais je sait comment fonctionne une ampoule,mais le truc avec le déséquilibre des atomes,j'ai du zapper . 😉

derbilulu

bah je le monte sans les toucher c'est ca le probléme et je comprend pas pourquoi il y'a seulement celle de stop et les veilleuse , j'ai tenter d'en mettre une plus puissante a l'arriere mais ça ma fait sauter le fusible 

Malakoff68

C'est clairement une surcharge,quand tu met une ampoule normale,c'est elle qui fait office de fusible ,et qui fond,alors que si tu met une ampoule plus puissante,l'ampoule tient et c'est le fusible qui fond .
Tu as  deja tester ton circuit de charge ?

derbilulu

circuit de charge c'est celui qui recharge la batterie ? (dsl j suis vraiment une b*** en électricité) , sinon non mon multimètre déconne donc je peux pas 

Malakoff68

C'est facile,branché ton multimètre aux bornes de la batterie,moteur en marche et accélère,la tension doit être à peu près régulière et pas passer de 12 à 16 v,mais rester autour de 13 à 14 v.

derbilulu

oui tkt je sais comment l'utiliser  😆 je verais dans la semaine pour en acheter un