Installation ampoule led sur Kymco kpw

Doriane

Bonsoir à tous ( je ne sais pas s'il faut faire une présentation, si c'est le cas dites le moi) , je suis la propriétaire d'une petite Kymco kpw 50, pour une première moto d'ailleurs je conseille, j'ai commencé dessus et je m'en plaind pas, j'ai débridé au cdi, la boîte à air et j'ai changé "d'étage" le petit bitoniau dans le carbu lol,  donc ça roule convenablement, en moyenne 60/65 à plat, un peu moins de 80 en descente. Enfin bref.... ???? je voudrais un peu changé la gueule de la bête lol, et changer son pot,  ses clignonants tout moches tout gros à l'arrière par des clignonants plus fins, plus fun, mais ils sont en led. On m'a dit que ça risquait de clignoter rapidement car il se peut que la moto ne prenne pas le led ( phrase d'un monsieur qui a des vieilles motos) je me dis que la mienne étant récente, ça devrait être différent. Vous avez des avis ? 

Photo de la bête en question lol 

Rayzenn

Salut,

Faut comparer avec la consommation de tes clignotants actuels.

Exemple si tes 2 clignotants consomme 40W et que 2 LED consomme 10W tu t'imagine bien qu'elle recevrons trop de courant.

Mais pour palier à sa tu peux aussi rajouter une résistance absorbant l'excédant avant chaque clignotants

Sinon pour les KPW chacun son style, c'est du 4T donc sa avance pas (même "débridé") et pour en avoir vue en vrai on dirait une mini moto genre dax, c'est ultra fin perso je me sentirais pas en sécurité la dessus.

Doriane

Merci de ta réponse, comment savoir la puissance de mes clignonants actuels ? Pour la petite histoire de resistance je vais regarder sur le net de quoi il s'agit exactement ????

Rayzenn

Suffit de regarder sur le clignotants en général c'est écrit logiquement tu as le Voltage et la consommation en Watt.

Si c'est pas écrit faut trouver sur le net le clignotants de ta moto et la fiche technique pour avoir les valeurs.

Sinon les résistances ta des trucs tout fait ou ta juste à brancher le clignotants dessus et la résistance au relais après ta les mc gyver qui s'amuse à en souder mais bon.

Doriane

Pour le style de la moto j'ai pris ce qui me venait dans mon budget et surtout la semi automatique qui m'a plus comme c'était la première fois que je me lançais dedans. Je devais acheter une magpower r-stunt???? j'avais plus gros budget à ce moment là mais je suis trop bonne trop c... En attendant j'ai un gros vélo qui avance pas bien vite  c'est vrai, mais grâce à lui je m'inscrit au permis moto l'année pro ????

Doriane

Rayzenn a dit :

Suffit de regarder sur le clignotants en général c'est écrit logiquement tu as le Voltage et la consommation en Watt.

Si c'est pas écrit faut trouver sur le net le clignotants de ta moto et la fiche technique pour avoir les valeurs.

Sinon les résistances ta des trucs tout fait ou ta juste à brancher le clignotants dessus et la résistance au relais après ta les mc gyver qui s'amuse à en souder mais bon.

Je vais regarder ça et acheter des trucs si besoin, je voudrais pas qu'on fasse n'importe quoi dessus c'est pas pour garder indéfiniment , donc pas de trucs bizarres de soudure lol 

Malakoff68

Salut Doriane ,moi j'ai changer mes clignotants sur mes deux motos,une Derbi et une Rieju .
C'est très facile à faire.
Effectivement il faudra rajouter des résistances pour que ça clignote pas trop vite.
Pour connaître la valeur des résistance à acheter,c'est simple ,si tes ampoules sont des 10w ou des 21 w.Vas sur le site de 50 Factory ils ont les résistances qui correspondent .Il n'en faut que deux,une par côté .et le site les vend par deux.
C'est soit résistance à led 10 w soit résistance à led 21 w.

Malakoff68

Par contre si tu ne change que les deux clignotants de l'arrière ,il n'est peut être pas utile de mettre une resistance ,parce que si tes ampoules à l'avant reste les même ,ça fonctionnera sans .

Doriane

J'ai la commande de mon kit chaine à faire justement sur ce site, et j'ai justement vu que c'était des ampoules 10 watts que j'avais, sauf que je sais pas combien de watts j'ai commandé, c'est sur des site chinois alors on m'indique que les 12 volts. Je peux éventuellement tester mes news clignonants quand je recevrai et si ça clignote trop vite je sais ou me  procurer ce dont j'ai besoin

Rayzenn

Pour les kit chaîne je te recommande pas mal:

- https://www.kitchaine.fr/

j'ai prit dessus mon kit chaîne et mes plaquettes de frein, pour le kit complet faut compter environ 40/50€ et en plus tu le custom comme tu veux niveau taille de pignon/couronne.

EDIT: Après vérification, il n'en ont pas pour KPW et sa à l'air assez chère pour du Kymco, genre les autres modèles sont dans les 100€

Malakoff68

Mais ça tu t'en fou convient font les clignotant led ,c'est pas plus que deux ou trois watts.
Si tes ampoules d'origine sont en 10 w,commande des résistance pour les 10w.
Mais comme dit avant si tu change que les deux à l'arrière c'est pas utile normalement .

Doriane

Rayzenn a dit :

EDIT: Après vérification, il n'en ont pas pour KPW et sa à l'air assez chère pour du Kymco, genre les autres modèles sont dans les 100€

Ah oui le double de ce que j'ai vu, je vais rester sur mon premier site alors lol. Merci en tout cas d'avoir tenté. Je ne change que les deux arrières oui, car ceux avant sont dans les carénages, ceux arrières sont tellement grands avec la fine moto on voit que ça, tout comme le pot qui est super méga emcombrant lol, sont fou ces constructeurs, ils font une moto discrète avec un pot hors norme  😆

Rayzenn

Honnêtement quitte à changer ses clignotants autant faire les 4 sinon sa fait con d'en avoir des différents.

Après démonter un carénage en soit y a rien de compliquer faut juste retirer quelques vis.

Pour le pot faut dire merci au norme anti-pollution du coup il font des trucs énorme, moche et bien lourd.

Après faut pas oublier que t'est sur du 4T donc c'est pas le même diamètre que sur un 2T.

Malakoff68

Ouais mais ça c'est les pot de 4 temps .Rien dans le moteur ,et tout dans le pot . 🙂

Rayzenn

Rien dans le moteur sur les petits cylindrées, faut préciser !

Doriane

En fait les clignonants avant font parti des carénages, je sais pas comment expliquer lol.
A l'avant c'est ca
a l'arrière c'est ça !
et sinon je savais même pas que c'était une 4t avant de chercher un news pot lol. J'ai tjs eu que des scoot et je savais pas trop ce que c'était lol 

Rayzenn

Ah ouais d'accord, la tu peux clairement pas les changer !

Sauf si tu t'amuses à en rajouter en les fixant à la fourche et en prenant le câblage des autres pour les relier.

Mais bon, en gros garde ceux à l'avant ce sera plus simple !

Pour différencier le 2T du 4T c'est tout con:

2T = Bruit aigu (moins aigu sur les gros cubes)
4T = Bruit grave

Malakoff68

@Rayzenn elle auras du mal à changer ses clignotants à l'avant vu qu'ils sont intégré au carrenage.

Doriane

Ah c'est pour ça que j'avais pas l'impression de faire un bruit de pétrolette quand je l'ai eu lol