Probleme de vitesse

mercier45

bonjour je voudrais savoir comment augmenter ma vitesse en origine car je suis a 80 km/h(compteur gps) en ayant changer la bobine , le pot (un scr corse passage bas ) , le carburateur (19) et fais des trous dans la boite a air 
merci

Malakoff68

Tu peut augmenter le pignon de sortie de boite De une ou deux dents.tu gagnera en vitesse de pointe,mais tu perdra un peu en accélération.

mercier45

je viens tout juste de changer mon kit chaine et j'ai mis du 14*53 parce qu'on m'a dit que pour un pignon apres plus gros c'est pas super pour de l'origine 

Malakoff68

Mon fils a une Gilera et moi j'avais une Derbi drd,toute les deux d'origine en 14/53 c'est un bon compromis.origine ,je parle du cylindre bien sûr.on avait tout les deux la meme vitesse que toi.Moi j'étais en carbu de 17,5 et la Gilera en 14.
Si tu change pas pour un kit plus puissant ,tu pourras pas faire plus.

mercier45

pourtant j'en vois que tape du 80 entierement d'origine juste debrider , mais comparer a la mienne je trouve ca chelou comme j'ai un plus gros carbu et plus d'air avec un pot de detente je devrais au moins aller a 100 

Malakoff68

Non on a tout les deux un pot Yasuni racing pour la Gilera et moi j'avais un pot ninja.
Pour le carbu ,vu la config tu yras pas plus vite même en mettant un plus gros.
Par contre tu est juste moins creux en bas .

mercier45

donc apres le seul moyen ce serais de la kiter 

Malakoff68

Oui ,parceque faut pas rêver,80 réel c'est déjà bien.
Ceux qui dise monter à 100 en étant d'origine ,sont des vantard.
Pour passer au dessus de 100 ,il vaut mieux mettre un kit 70.
Sur la Rieju que j'ai actuellement ,l'ancien proprio avait un top noir 70. Carbu de 19.Il me disait monter à 105,avant de serrer. 🙂

mercier45

ouai mais apres faut changer pas mal de chose et t'a plus de chance de serrer donc ce fais plus chier et ca vaut pas le coup mieux vaut rester en origine , pourtant je pensais qu'avec un kit 70 ce serais plus 

Malakoff68

Avec un kit 70 ,il vaut mieux passer au mélange,mettre un carbu de 21 ou 24,boîte à clapets, vilbrequin renforcer, embrayage aussi,et débridage de la boîte à air.
C'est sur y a pas mal de changements à faire ,mais tu devais arriver au environ de 110/115 km.Et avec un peut d'entretien,ça tient le coup.
Perso pour moi et mon fils,80 c.est franchement suffisant ,sans avoir trop de risque de casse .