Probleme carburation sur carburateur 19mm

Lucas.P2

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un carburateur dellorto 19mm phbg que j'ai monté sur ma derbi et je suis face à un problème qui me dépasse. J'ai donc monté mon carbu, je démarre ma moto; elle démarre sans problème et prend très bien ses tours au point mort. Mais dès que je passe la première et que je commence à avancé elle se mets à brouté presque immédiatement. J'ai donc changé mon gicleur de 75 par un 85 et toujours le même problème : nikel au point mort mais broute quand j'essaye de rouler.
Une idée de comment régler ça ? 
Merci 

epicFlayke

T'as reglé la richesse ?

Hélio

Alors j'ai pas lu tous les coms mais stop parler de gicleur là, le gicleur gère les hauts régime et vous lui dites de changer le gicleur alors que sa moto s'étouffe à peine il démarre. Et je dis bien s'étouffe car non elle ne broute pas, brouter c'est quand tu es trop riche et la tu es trop pauvre, roule robinet fermé tu verras que tu auras le même effet. Comment je le sais? J'ai un 19 dellorto et c'était pareil pour moi, le réglage à faire ici est le circuit de mi régime puisque c'est là que ton moteur prends beaucoup trop d'air, circuit qui est controlé par l'aiguille du carbu. D'origine sur les 19 dellorto l'aiguille est une W9, beaucoup trop grosse qui ne laisse passer que très peu d'essence, moi j'ai du mettre une W2 et encore je suis sur le cran le plus bas(le plus riche), pour te dire à quel point le réglage d'origine est pauvre. Idem pour le gicleur, même si pour l'instant tu ne peux pas t'en tendre compte étant donné que tu ne peux pas prende de tours, met en un de 100 ça devrait le faire pour débuter les réglages si tu es en origine.

Lucas.P2

J'ai essayé toute les position' de vissé à fond jusqu'a dévissé à fond mais ça change rien. 

epicFlayke

Et la bougie elle dit quoi? je pense que t'es un peu trop riche.

Lucas.P2

Aucune idée je peux pas rouler je peux juste la demarrer donc je pense pas que  à suffise pour influencer la couleur de la bougie 

epicFlayke

Elle crache beaucoup d'huile ? parce que ça ressemble a une carburation trop riche..

Et par hasard tu avais pas une chaine youtube de gaming il y a 2-3 ans ? Parce que ton pseudo me dit quelque chose

Lucas.P2

Elle crache pas mal ouais mais je tourne au mélange à 2,5% donc c'est pas anormal. Si c'est effectivement une carburation trop riche je dois faire quoi ? Non pas du tous mdrrrr 

epicFlayke

2.5 c'est quand même pas mal, et est ce que y'a de l'huile qui sort par le trou de la bougie quand la moto tourne ? Ah mdr

Lucas.P2

Ouais c'est pas mal mais je suis en rodage donc je préfère mettre un peux plus et non pas d'huile qui sort de la bougie 

epicFlayke

Je pense que y a un problème au niveau de la richesse, quand tu dis qu'elle broute c'est dans la montée en régime ? y 'a pas de trou ?

Lucas.P2

Elle ne monte pas dans le tour c'est bien le problème. Que j'accélère à fond ou très légèrement ça fais pareil. Elle monte vraiment à peine dans les tours et bruhhhhhhh

epicFlayke

Quand t'acceleres, elle "rupte" ou elle s'engorge/se coupe ? 

Lucas.P2

Quand j'accélère au point mort aucun problème et quand j'essaye de rouler on dirait qu'elle s'engorge/se coupe. Après ça dépend aussi de ce que tu appelle s'engorgé et se couper 

epicFlayke

Elle s´engorge = t'accélére et a partir d'un certain regime elle fait beuuuuuuh pas possible d'aller plus haut
elle rupte = elle refuse d aller plus haut qu un certain regime, ca fait comme si elle etait bridée , et sinon elle broute pendant 1-2 sec et apres elle accepte de monter un peu plus 

Lucas.P2

Je dirais qu elle s'engorge alors mais c'est pas qu'elle accepte pas d'aller plus haut c'est carrément qu'elle broute comme si y avais plus d'essence.

Lucas.P2

Bon je viens de refaire un test, toujours aucun problème au point mort et toujours le même problème quand je roule mais j'ai aussi essayé sur la béquille d'atelier et la la roue tourne sans problème. J'en conclue donc qu'avec ce réglage carbu mon moteur tourne très bien mais n'a aucun couple. Une idée pour régler ce problème ? 

epicFlayke

T'as pas un gicleur de 60 ? 

Lucas.P2

Non j'en ai pas et ça me paraît très petit comme gicleur. J'ai un amis qui a une config plus ou moins similaire et il a un gicleur de 82

Hélio

Lucas.P2 a dit :

Je dirais qu elle s'engorge alors mais c'est pas qu'elle accepte pas d'aller plus haut c'est carrément qu'elle broute comme si y avais plus d'essence.

brouter comme si y'avais plus d'essence c'est pas brouter x)) brouter c'est quand tu es trop riche et là tu es 10X trop pauvre, ça s'apelle s'étouffer quand ça fait ça.

guidonVROUMVROUM

pourquoi changer de carbu sur une machine en rodage ?

epicFlayke

Hélio le bogoss

Lucas.P2

Ok merci beaucoup je vais essayer ça mais j'ai quand même une question. Si c'étais ça ca devrait me le faire au point mort aussi nn ? Et pour répondre à ta question guidonVROUMVROUM je mets un carbu plis gros parce que j'ai fini mon rodage dans 100 km. 
Je suis d'origine niveau moteur après en plus du carbu j'ai une boîte à clapet carbone conti, un allumage conti et bientôt un pot bidalot ou yasuni. 

Hélio

Non car au point mort ton moteur n'entraine rien ce qui fait que la moindre étincelle le fait tourner très vite, mais quand il y a la moto et son pilote à tracter c'est plus la même affaire, là les problèmes de carburation se font réellement sentir

Lucas.P2

Merci beaucoup je pense que tu viens de me sauver la vie. J'essaye de m'occuper de ça cette semaine et je vous tiens informé si ça a marché ou non 

Lucas.P2

Bon j'ai commandé une boîte d'aiguille sur internet et j'ai essayé toute les taille et même la plus petit (w3) ne suffit pas. Même si il y a une nette amélioration le problème reste le même. Donc je pense que mon gicleur est trop petit (85), je pensais mettre un 95 ou 90 vous en pensez quoi ?

Hélio

Oui ton gicleur est trop petit pour ta config à priori, mais c'est pas de le changer qui fera quelque chose pour ton problème, pour l'aiguille tente avec une W1 car moi je suis sur le dernier cran de la W2 et ça reste limite, achète la au détail dans un magasin, W1 ça devrais bien le faire.

Lucas.P2

Dsl pour ma longue absence. Donc je vous fais un petit recap :
- j'ai changé mon aiguille pour une w1 que J'ai mis au cran le plus bas.
-j'ai également changé mon gicleur de 85 pour un 95. 
Le problème s'est nettement amélioré mais est toujours présent. J'ai donc fait un arret carburation et ma bougie est blanche comme mes fesses en été donc  j'en conclu à une carburation trop pauvre. Je vais acheter de nouveaux gicleurs cette' après midis (entre 100 et 110 je pense) et je vous tiens au jus.

guidonVROUMVROUM

regle ta vis de rochesse aussi.

Hélio

La vis de richesse c'est pour le ralenti, rien à voir avec son souci, 95 ça me parait petit moi j'étais en 105 sur mon 19 avec juste une grosse bac et un pot

Anonono

Pour aider les autres,
Le carbu phbg en 19 est configuré pour les moteurs 4t.
Il faut le modifier en  changeant le diffuseur et le puis d'aiguille.
J'ai galéré pour trouver mais plus de problème Après..