Carbu pwk

Mayô18

Salut j’ai un carbu 21 type Pwk que j’aimerais monter, sauf que je sais pas trop, j’ai l’arrive D l’essence sur la première photo en bas à gauche et en haut une arrive pour le powerjet je suppose, si vous pouvez me confirmer, j’ai une longue durite  et une courte. Le powerjet se branche à Quoi ? Et pour le starter il est à câble, je dois toucher quoi ? Désolé mais bon j’ai toujours rouler avec des Dellorto mdrr

Malakoff68

ici tu doit brancher l'arrivée d'huileet je pense que le power jet est déjà branché là.

Mehdi

Le starter c'est pas a cable c'est ma petite tirette ronde 

Malakoff68

Et le starter du carbu et manuel.

Mayô18

Il y a pas d’arrive D’huile sur ces carbu, et si le powerjet est branché pourquoi j’ai deux durites ? Donc j’ai juste à enlever le starter et tirer sur le starter du carbu ?

Mehdi

Le teton a cote du starter c'est pas l huile?

Mehdi

Sinon help me sur mon sujet 

Mayô18

Non, il n’y a pas de dépression ni d’arrivee D’huile et pour ton soucis, soit très mauvais réglage soit anti parasite défectueux ou sinon je sais ps

Mehdi

Anti parasite il est neuf 

Malakoff68

Tout les carbu de 21 type pwk n'ont pas ce branchement mais Celui là , si alors c'est quoi la marque ?

Malakoff68

Une durite se branche sous la cuve!

Hélio

Malakoff68 a dit :

ici tu doit brancher l'arrivée d'huileet je pense que le power jet est déjà branché là.

Surtout pas!!! Il n'y a pas d'arrivée d'huile sur les carbu PWK, sur ta premiere photo(pas celle citée dans ce message) en bas à gauche tu as l'arrivé d'essence, le gicleur sur la tulipe d'air est celui du powerjet et l'arrivée coté admission(opposé à l'arrivée d'air) c'est la prise de dépression, à boucher si tu as un robinet manuel.

Mayô18

Motoforce la marque 

Mayô18

Ah possible, j’ai une arriver et donc je dois la relier ou? 

Hélio

Si tu as encore ta pompe à huile et que tu veux la garder tu peux pas mettre ce carbu c'est tout. Tu as une durite pour l'arrivée d'essence et l'autre c'est juste une durite de vidange à brancher sous la cuve pour la vider avant de la démonter.

Mayô18

Non pas de soucis niveau huile, donc ça confirme l’arrive D’essence, ensuite la durite sous le carbu je l’an relis à quoi? Et vu que j’ai un robinet d’essence je bouche celle à côté du starter ? En gros j’ai juste la durite d’essence à mettre quoi 

Malakoff68

Ok donc c'est bien le raccord pour robinet à dépression,il faut le boucher si tu ne l'utilise pas.

Hélio

Je te l'ai dit la durite sous le carbu c'est juste pour vider la cuve avant de l'enlever, tu la relie juste à un récipient avant de changer de gicleur x), si tu as un robinet manuel tu as juste l'essence à brancher, l'arrivée de dépression(à coté su starter) tu la boucher, normalement tu as un cache de donné d'origine avec le carbu pour ça

Malakoff68

La durite sous la cuve t'est pas obligé de la mettre.c'est juste pour récupérer l'essence en cas de vidange de la cuve.

Hélio

Plus pour pas en foutre partout que pour la récupérer je dirais x)

Malakoff68

Ouais c'est pareil.

Mayô18

Non pas de cache mais j’en ai sur mon carbu actuel donc c’est Bon, mais je comprends pas la , la durite sous la cuve que je la  mette ou pas l’essence va couler non? Je suis debile je crois je dois passer à côté d´un truc con mdrr 

Malakoff68

Mais non l'essence ne coule que si tu ouvre la vis de purge.

Hélio

L'essence ne coule que quand tu vide ta cuve c'est pas compliqué x) et pour la vider tu as normalement une grosse vis sous la cuve

Mayô18

Ah ouais d’accord merci j’avais pas ca qu’en mes ancien carbu merci mdrrr

Mayô18

J’evite De recrée une discution, juste j’ai installer le carbu Pwk sauf que j’ai pas la place pour le filtre à air, enfin je peux le mettre mais il y a la suspensention juste derrière( photo) donc il est compresser, sinon vous avez une solution? J’avais entendu parler de collants, c’est Bien? Ça fait quelquechose qu’il soit compresser ou pas ? Parce j’ai que ca sinon ćest admi libre et je veux pas 

Hélio

Je suppose que ça diminue le débit d'air, donc bof bof, essaie de te faire un manchon pour le faire contourner l'amortisseur

Mayô18

Ça fait quoi qu’il y ai moins d’air ?

Hélio

Débit d'air plus faible=moins de mélange dans ton moteur=moins de montée en régime et de couple. Le but en mettant un cornet c'est de palier à ce probleme posé par la baa d'origine tout en gardant un filtre à air, si il est comprimé il sert à rien.

Mayô18

En gros c’est  Comme si j’avais la boîte à air un peu c’est ça ?

Hélio

Oui, en moins bien parce que le flux d'air est aléatoire et que ça peut prendre la flotte