Problème d allumage ?

Petit

salut a tous et a toutes amies motards, j ai un problème sur ma yamaha dt50r de 2008. Alors j ai essayé plusieurs bougie, et aucune étincelle et pour info quand je pousse la moto, la lumière s allume.  Et au niveau de la sorti de la bobine aucune étincelle aussi. J en ai soit a l allumage ou a la bobine, auriez vous une astuce pour verifier si c'est est la bobine qui est HS ou l allumage ? Merci d avance et encore merci a l équipe de Hexa moto ????

Malakoff68

Non pas le gros fil qui sort de la bobine,les fils qui sortent du stator.je sait pas pour DT quel type d'allumage,4,5,ou 6 Fils.ces fils sont reliés au CDI.

Malakoff68

D'après ce que j'ai pu trouver,ta bobine d'allumage fait en même temps CDI.voila le schéma qui pourrait correspondre.

Malakoff68

Branche une ampoule direct sur les fil de sortie de l'allumage,et sur la masse tu verras bien si tu as du jus partout.c'est peut être le CDI.

Petit

Tu veux dire le fil juste a la sortie de la bobine d allumage ou la gaine avec une cos a la fin de l allumage qui rejoint la bobine d allumage ? 

Petit

C exactement sa et c'est un 4 fil  mais comment je fais pour brancher une ampoule en sachant qu il y a 4 fil et qu il m en faut que 2 ou 3 ?(phase neutre et terre) 

Petit

Tu veux dire le fil juste a la sortie de la bobine d allumage ou la gaine avec une cos a la fin de l allumage qui rejoint la bobine d allumage ? 

Malakoff68

Branche une ampoule à la masse et l'autre fil sur un des quatres fils restant.le jaune est d'office pour l'éclairage.les autre vont à la bobine CDI.

Malakoff68

où alors voilà le schéma complet.

Malakoff68

En tout cas je te conseille de débrancher le fil noir qui vas au CDI,car il sert de coupe circuit.et si tu as un problème avec lui, alors tu n'auras pas d'allumage.Sur Derbi y a les mêmes CDI Ducati et le noir n'est pas utilisé.saur en cas de coupe circuit supplémentaires.

Malakoff68

Donc normalement si tu as du courant sur les 3 autres fils,ton rotor est OK.c'est alors la bobine,CDI qui est HS.

Petit

Merci en tt cas mec t super sympa ???????? mais j ai trouvé la panne et il se trouve que l alimentation vers la bobine avait un fil coupé et du coup bah pas de courant 😆 mais mtn c'est réparé et sa démarre comme il faut 

Malakoff68

Super,si tu a d'autres soucis n'hésite pas ,le forum est là pour ça.

Malakoff68

Je viens juste de voir que c'était déjà moi qui t'avais aider pour ta Derbi, alors elle fonctionne toujours ?

Petit

Bah je doit demonter tt le moteur et je viens de voir que l ancienne personne qui l avait, bah le joint de carter primaire bah il a male était fait ducoup sa creer une prise d  aire et en  mm temps je vais vérifier les roulements de vilebrequin si il sont pas mort aussi 

Malakoff68

Pourtant sur Derbi tout les joints de carter sont d'origine en papier.C'est que sur moteur Am6 qu'il faut faire des joints à la pâte.Si j'étais toi,je ferais la totale,et changerai tout les roulements de boîte aussi.

Petit

Ouais je pense aussi merci du conseil et sa a était fait justement a la pate a joint sur le joint de carter de l euro 2

Petit

Et ta photo de profil me disait quelque chose pour tt t avouer mais j étais pas sur ????????????

Malakoff68

Oublie pas mon tuto démontage/remontage moteur euro 3,pour euro 2 c'est pareil.