Problème de démarrage et claquement au ralentit xp6 1999

Dylan52

bonjour, bonsoir à tous et à toutes, je viens à vous pour régler certain problème avec la moto que je veux vendre plus tard. Tout d'abord j'ai tout remis à neuf, piston cylindre, carburateur avec filtre à air, pipe d'admission, pot d'échappement etc. Avant de changer le piston, aucun claquement se produisais mais je manquer de compressions, du coup je l'ai changer mais apres tout ça et le remontage, un claquement se fait au ralentit ainsi que aucun de mes feux fonctionne mis à part le neutre. Après tout ça, impossible de la démarrer au kick même avec le starters, j'ai changer de bougie, toujours rien, changer d'anti parasite, rien non plus. Démarre à la poussette très difficilement et ne monte pas dans les tours au broutes brusquement. du coup je suis bloquer et j'arrive à un stade où je sature sur cette moto, et je voudrais comment régler le problème le plus rapidement possible. Si vous avez des idées du ou des problèmes,n'hésitez pas à me le dire, je prend tout avis, merci d'avoir pris de votre temps, sur ceux, bonne continuation à vous.

alteis38

salut teste avec ancien carburateur le claquement set souvent la cloche débrayage après a tu vérifier le jeux a la bielle ?? et pour tes feux verifis le branchement de tes fille .    

Malakoff68

À mon avis ton allumage est décalé.

Malakoff68

Est ce que tu a démonter le rotor et la platine de fixation du rotor.?

alteis38

donc suposon qui a démonter son rotor pour changer son cylindre piston  😬

Malakoff68

Tout est possible, après si il le remonte en le décalant légèrement,et là ça tourne plus rond.Demande à #EpicFlayke il t'en dira plus.

Dylan52

Salut tout le monde, j'ai vérifier les fils ainsin que le jeu à la bielle, tout est ok, avec l'ancien pistons, elle démarrer nickel mais là l'essence dégouline du trop plein donc je vais essayer de baisser de gicleurs cet après-midi. J'ai un allumage d'origine, j'ai regarder la clavette, elle n'a pas bouger,mais ceci fait toujours pareille. Nan j'ai n'ai pas démonter le rotor, je n'y ai pas toucher donc je comprend pas, merci bien de vos réponse 

epicFlayke

Exact regarde bien que la platine (support des bobines) soit bien calée, il faut que le trou en forme de T là où sortent les câble soit en bas à gauche. Puis cale bien l'allumage il faut que la clavette dépasse de 2-3 mm pas moins.

alteis38

si sa coule par le tros plain set pas ton gicleur mais ton niveau de cuve .

Dylan52

J'ai fait cet après-midi, un test de la moto, en bas régime, celle ci fonctionne bien mais en haut régime, j'ai très du mal à monter, dire qu'en neutre, celle ci monte nickel dans les tours, vu que je suis en rodage, j'ai pas non plus tirer sur la poignée de gaz. La clavette est nickel mais j'ai pas vérifier au niveau de la platine, j'ai bien vérifier tout les fils, ils sont tous bien brancher ainsi que Les masses mais toujours pas de feu. Pour le trop plein, j'ai mis un tuyau plus petit et ceci fuit plus. Je n'arrive toujours pas à la démarrer au kick que quand elle est chaud mais ceci ne fonctionne pas tout le temps. Elle se noie. Je vais vérifier la bobine et je vous redis, merci de vos avis, ceci m'aide beaucoup comme je suis débutant aillant l'envie d'apprendre,merci 

Malakoff68

tu à quoi comme carbu ,et quelle taille de gicleur ?

Dylan52

J'ai un carbu de 17,5 type phva en gicleur principale de 78