Difference entre le moteur am6 et le moteur euro2/3

ClementAm6

Bonjour à tous , comme c'est dit dans le titre quel est la Difference entre le moteur am6 et le moteur euro2/3 , alors ,

 Niveau mécanique est ce que c'est les même ? 

Car si sa serait les même sa serait le même
nom ?

Voilà , en espérant que vous pourrez m'éclairer sur le sujet , Merci bonne journée / soirée ???????? 🙂

epicFlayke

Salut, les moteurs AM6 sont construits par Minarelli, ils équipent les motos Sherco Beta Rieju Malaguti Yamaha MBK Peugeot Aprilia (avant 2003) MotorHispana Husqvarna Fantic et CH. Il n'existe que 2 versions de ce moteur, AM6 et AM6 NG (nouvelle génération). Le principal défaut de ces moteurs est la boite de vitesse, des points morts sont présents entre chaque vitesse, mais tu peux pallier à ce problème en appuyant assez fort sur le selecteur pour passer les vitesses. Le deuxième défaut est la fragilité du vilo d'origine. Perso j'ai 2 motos avec moteur am6 et j'ai pas trop eu de problème, si ce n'est la boite de vitesse. 

Ensuite les moteurs Euro sont fabriqués par Derbi et équipent donc toutes les motos de la marque, Aprilia Derbi Gilera Speedcool Bultaco et Valenti. Ils ont fait plusieurs versions de ce moteur, les €1 2 et 3 au fil du temps pour innover et s'adapter aux normes de pollutions notamment. Ces moteurs ont mieux été pensés que les moteurs AM6 (attention je parle pas de qualité de finition mais de conception, de la recherche qui a été faite derrière). Par exemple, la boite de vitesse est plus résistante et mieux pensée que celle de Minarelli (les fourchettes des boites Derbi sont en aluminium alors qu'elles sont en acier chez Minarelli). Les vilos Derbi sont plus résistants et peuvent supporter un 50 alu ou 70 fonte s'il n'a pas trop de kilomètres. Après je connais pas trop Derbi j'en ai jamais eu mais le €3 est vraiment bien à ce que j'ai entendu dire (un pote 108 compteur sur une RS4 €3 full origine juste un pot LeoVince).

Lodgic

Je l'ai jamais fait de démonter un bloc mais sa a pas l'air si compliqué que sa si on est ordonné comme tu dis, attention à la platine d'allumage les vis se foire très facilement 

Malakoff68

Y a pas trop de différence entre les deux,c'est pratiquement pareil mais si ton moteur est un am6 recherche des tuto spécifique ça existe aussi.

ClementAm6

epicFlayke a dit :

Salut, les moteurs AM6 sont construits par Minarelli, ils équipent les motos Sherco Beta Rieju Malaguti Yamaha MBK Peugeot Aprilia (avant 2003) MotorHispana Husqvarna Fantic et CH. Il n'existe que 2 versions de ce moteur, AM6 et AM6 NG (nouvelle génération). Le principal défaut de ces moteurs est la boite de vitesse, des points morts sont présents entre chaque vitesse, mais tu peux pallier à ce problème en appuyant assez fort sur le selecteur pour passer les vitesses. Le deuxième défaut est la fragilité du vilo d'origine. Perso j'ai 2 motos avec moteur am6 et j'ai pas trop eu de problème, si ce n'est la boite de vitesse. 

Ensuite les moteurs Euro sont fabriqués par Derbi et équipent donc toutes les motos de la marque, Aprilia Derbi Gilera Speedcool Bultaco et Valenti. Ils ont fait plusieurs versions de ce moteur, les €1 2 et 3 au fil du temps pour innover et s'adapter aux normes de pollutions notamment. Ces moteurs ont mieux été pensés que les moteurs AM6 (attention je parle pas de qualité de finition mais de conception, de la recherche qui a été faite derrière). Par exemple, la boite de vitesse est plus résistante et mieux pensée que celle de Minarelli (les fourchettes des boites Derbi sont en aluminium alors qu'elles sont en acier chez Minarelli). Les vilos Derbi sont plus résistants et peuvent supporter un 50 alu ou 70 fonte s'il n'a pas trop de kilomètres. Après je connais pas trop Derbi j'en ai jamais eu mais le €3 est vraiment bien à ce que j'ai entendu dire (un pote 108 compteur sur une RS4 €3 full origine juste un pot LeoVince)




Donc si je démonté un moteur euro 2/3 , j'aurai pas de problème par rapport à celui d' am6 , les pièce sont à peu près les même , les pièce sont situé au même endroit ?
Merci 

ClementAm6

@epicFlayke Donc si je démonté un moteur euro 2/3 , j'aurai pas de problème par rapport à celui d' am6 , les pièce sont à peu près les même , les pièce sont situé au même endroit ?
Merci 

epicFlayke

Les pièces sont pas les mêmes mais c'est le même principe, par contre je te déconseille de le faire toi même 

Malakoff68

Moi j'ai une Gilera en euro 2 et une Derbi en euro 3 c'est presque les même moteur.en ce moment je démonte mon moteur de ma Derbi euro 3 pour le refaire et franchement c'est pas très compliqué tu trouve plein de tuto sur youtube  pour le démontage et remontage de toute les pièces .Y à vraiment rien de très compliqué pour peu que tu soit un peu bricoleur et surtout ordonné.

Malakoff68

Franchement je l'avais jamais fait avant,mais quand tu regarde quelque tutos,j'aime bien ceux de 50 Factory y sont bien fait en vidéo et facile à reproduire .bon faut quand même avoir un minimum de matos et quand même de bonne qualité.pas acheté à la foire fouille du coin.ca vaut mieux.et si tu comprend pas tout tu peut toujours en voir fait par d'autres,plus ou moins bien fait.

ClementAm6

Malakoff68 a dit :

Franchement je l'avais jamais fait avant,mais quand tu regarde quelque tutos,j'aime bien ceux de 50 Factory y sont bien fait en vidéo et facile à reproduire .bon faut quand même avoir un minimum de matos et quand même de bonne qualité.pas acheté à la foire fouille du coin.ca vaut mieux.et si tu comprend pas tout tu peut toujours en voir fait par d'autres,plus ou moins bien fait.

@Malakoff68
Oui j'ai du matos , je bricole un peu quand même , et juste ces questions car vu que mes potes ne sont pas bricoleur , que quand je demonte je ne sois pas surpris .

_Niveau mécanique , le moteur am6 est le même que sur euro 3
(Est ce que les pièce sont au même endroit )
Merci 

ClementAm6

Malakoff68 a dit :

Y a pas trop de différence entre les deux,c'est pratiquement pareil mais si ton moteur est un am6 recherche des tuto spécifique ça existe aussi.

@Malakoff68  ok j'irai voir en temps voulu , Merci 

baban

d'après beaucoup de gens l'am6 est plus compliqué au niveau de la boite de vitesse surtout dans le remontage

baban

d'après beaucoup de gens l'am6 est plus compliqué au niveau de la boite de vitesse surtout dans le remontage

Maxence.C

Pour vous lequel est le plus performant

Malakoff68

Y a pas vraiment de différence de performances entre les deux surtout en origine .
Mais si tu les modifie en mettant un petit kit ,le vilebrequin des euro 2/3 /4 ,dont plus résistant ,alors que sur AM6 le vilebrequin ne tient pas avec un kit 70 par exemple .
Mais sur AM6 il y a un arbre d'équilibrage dans la boîte qui diminue les vibrations.
Mais sur AM6 il y a souvent des faux point mort ....
En gros il y a des avantages et inconvénients pour chacun d'eux 

Djé57

Les transfert de certains kit (ex: malossi), sont un peux plus gros sur les moteurs euro2/3/4 que ce d'AM6, ce qui fait que certain kit marche un peu plus fort sur les moteur euro que AM6.

Sinon en terme de bas moteur pure je suis d'accord avec Malakoff68 ils ont chacun leurs qualité et leurs défaut. C'est pourquoi il sont équivalant. Par exemple les moteurs AM6 on souvent un faux points mort entre la 3 et la 4eme vitesse (comme Malakoff68 te l'explique) alors que les euro non, mais cependant les euro n’ont pas d’arbre d'équilibrage (a par euro GPR) ce qui fait que les moteurs euro (voir carrément la moto entière) vibre beaucoup.