20000km sa fais baucoup pour une derbi

Didi135

Bonjour je voulai avoir votre avis psk je vais acheter une derbi a un collegue et elle et tres bien sauf qui ah 20000 km j'aimerai savoir si c'est pas trop de km merci.

guidonVROUMVROUM

Par rapport a quoi a qui  comment ?
Ta question veut absolument rien dire sans détails  entretienss etc perso je prefere une moto de 500 000 km super suivie entretenue a la seconde près  qu une moto  ayant 500km et ayant 6 mois vendu par un pti branleur qui a trafiquer dans tout les sens  dans rien connaitre ,  faire le con zvex en weehling et en la rodant débridé  a 90km/h poignée  a fond posé  sur une bequille de stand ...

Beaucoup se sont reconnus dans la description ?

Bref c'est est pas le kilometrage qui compte surtout que ca se trafique facilement . Le is ls factures d entretien et l état  général.

Didi135

Bah ta répondue à ma question 

Rayzenn

Autrement dit ton pote correspond à la description  😆

epicFlayke

Comme dit ça depend de l'entretien, parce que 20 000km c'est le kilométrage auquel les gens se débarassent des moto parce qu'elles commencent à moisir (j'en ai fais les frais avec ma moto de 22 700km quand je l'ai eu), par exemple vilo HS, allumage,roulements de roue/direction, fourche bloquée/spy crevés/vidange à faire, pompe à huile, kit chaine, ampoules phare/cligno, diverses pieces qui ont subi des chutes (cales pieds etc), et différentes pièces comme les poignées qui commencent à être rincées..
Et surtout je parle en connaissance de cause, le risque avec les motos agées d'occasion.. C'EST LES PUTAINS DE VIS CREUSEES A DROIT ET A GAUCHE SUR LA MOTO 

guidonVROUMVROUM

Rayzenn a dit :

Autrement dit ton pote correspond à la description  😆

Je n ai pas dit cela mais quand je vois les topic, certains tutos video , les annonces le bon coin et certains post de gens qui ont acheté  des 50cc qui tombent en ruine  ensuite  je me dis qu il y a énormément  de Dr Frankenstein de la mécanique.  Je le répéterai jamais assez :la mécanique surtout sur 2 temps ca ne laisse pas la place à l'à peu près . Il y a des côtes , des couples et une gamme de montage démontage à respecter  à la lettre  . La moindre erreur et o  a vite un presse papier géant.  idem pour les pièces  faut acheter des pièces fiables et qui match . Mettre un carbu de 12 sur un kit 85 c'est est pas la bonne idée  du siècle  . Comme mettre un pot 90cc sur origine ne donnera rien de plus.
Avant de se lancer dans quoi que ce soit faut apprendre et comprendre . Sinon comme beaucoup de sujets sur les forum les mecs dépenses  des milliers d € dans le vent sans  rien améliorer  voir pire en dégradant.