Avis configuration MVT iron max 75cc

Supermot_48

Salut a tous, alors quand j'aurai un peu économisé j'aimerai me faire un petite config fonte dite moi ce que vous en pensez.
- Mvt iron max 75 fonte
- Vilo Mvt s race am6
- Carbu 21mm dite moi le meilleur qualité prix
- Pot passage haut ou bas dite moi lequel irai bien
- Boite clapet origine avec lamelle carbonne
- Pipe beh je sais pas trop qu'est ce qu'il faut. 
Merci de me conseillé 

Supermot_48

Pour le pot il serait bien qu'il tourne pas trop mal sur 50 pck je risque de changé le pot avant le kit ducoup jsp

Supermot_48

Je partirai bien sur un yasuni cross hm mais je sais pas si il va suivre 

alteis38

tu met un pak 85 top perf et un carbu de 24 et un r3 et la sa marche pour pas plus cher que se que tu dis . 

alteis38

même un r2 ou un conti sa marche déjà bien sur le 85 top perf 

Supermot_48

Oui mais je veux pas un si gros truc moi je veux mvt iron max ou top noir ou un top rose au pire

baban

prend le top rose c'est bien mieux tu met un carbu de 24 DO ou polini tu met des clapet vforce ou tu prépare ceux d'origine, un scr rl 70-80 passage haut, une transmi adapter piointe ou accèl c'est comme tu veux et si ta encore assez d'argent tu peut monter un allumage plus performant (digital direct)

Supermot_48

Ouai sa serai bien mais le top rose et pas donné et j'ai un copain qu'il l'a deja sur la meme moto que moi donc je voulais changé un peu et aussi le scr rl 70-80 fait énormément de bruit donc sa me fait un peut chier car y'a que des vieu a coté de chez moi qui sont chiant donc voila

Shk

yasuni R2  😗

Supermot_48

Yasuni cross hm = Yasuni r2 nan ?

baban

pas du tout le r2 est un 50/70 et le hm n'est qu'un 50 il me semble

Supermot_48

Ah bon

Shk

oui

Shk

le cross c'est bas dans les tours le r2 tres haut

Supermot_48

Ah 

baban

donc vaut mieux un r2

Supermot_48

En fait a des endroits c'est juste pour 50cc origine ensuite d'autres ou il y a marque qui marche très bien sur moyen kit 70 donc jsp

Sacha64122

bonjour j'ai serré mon 5t0 top perf et j'aimerai passer sur le 75 mvt qui est a petit budget . Le problème est que sur ma derbi j'ai un vilo top perf renforcé mais je sais pas si il peut tenir. Ensuite j'ai l'allumage d'origine et l'embrayage d'origine. Je compte aussi passer en carbu de 21. et pour finir j'aimerai savoir si il faut changer le kit d'admission aussi merci d'avance

baban

si ton vilo n'a pas de jeu oui il va supporter le mvt et si tu monte un carbu de 21 il faut changer le kit admission car c'est trop juste en taille

Sacha64122

Ça j’ai déjà prévu de mettre un kit d’admission racing MVT 21 à 28mm parce que le diamètre de l’admission du carbu 21 dellorto est de 25mm

Hélio

Non mais sur les pipes d'admission les indications sont pour le diametre intérieur du carbu(=sa taille) avec une pipe 24-28 tu met un carbu de 28 pourtant l'extétieur du venturi fais plus de 28mm, c'est clair?

Sacha64122

Donc il faut que je prenne le kit d’admission MVT racing en 17,5 à 21mm du coup ?

Hélio

Ou 21-28, ou n'importe quoi d'autre dans lequel il y a 21

Sacha64122

ok merci beaucoup et pour le pot j'ai un problème j'ai pas le budget pour un yasuni r3 il y a le pot mvt 70/80 mais sera t'il aussi performant ?

baban

les pot mvt il sont pas terrible mais ça roule quand même

Mehdi

Phbg 21 de dellorto super simple a monter pas cher 65 euros et hyper simple a regler marche nikel

Mehdi

il est sur ma config 70 top noir 

Hélio

Omg un bloc propre

Malakoff68

Je pensais exactement la même chose. 🙂

Mehdi

Je commence a regretter d avoir mis qu un petit 70 top noir c'est vraiment mou une 50 enfait meme si un top noir en ville ca passe creme mais des que tu commences a prendre la départementale c'est moyen

Mayô18

Bah apres si ta les sous tu mets carbu 24 pot 70-80 etc