Débridage MagPower Bombers 50cc

Romanesln

Bonjour à tous !

Voilà je viens vers vous pour avoir des réponses. J'ai acheté il y a moins d'une semaine une MagPower Bombers 50cc neuve. Elle est donc toujours en rodage etc. J'aimerais savoir comment s'effectue le débridage sur ce genre de moto ?
J'attendrai évidemment que mon rodage soit terminer pour le faire, mais c'est vrai que ça serai assez frustrant de ne pouvoir rouler qu'à 50 km/h...
J'ai demandé au garage qui me l'a vendue s'ils débridaient encore les motos (j'ai tenté), la réponse fut évidemment négative !

Merci de m'avoir lue, et bonne journée à tous 🙂

guidonVROUMVROUM

  Faudra changer le cdi

                                  

[Lien rompu]

Et aussi changer la transmission  pour une plus longue

Tu feras un petit 80km/h compteur.

C est du 4 temps c'est est jolis pas cher mais ca vaut pas du 2 temps...

guidonVROUMVROUM

Kit 70cc

[Lien rompu]

Collecteur echappement sans catalyseur

[Lien rompu]

guidonVROUMVROUM

Donc en gros d après  les recherches  pour les modèles  magpower (ils sont tous basés  sur le meme moteur 4 temps )

Tu fais ton rodage tu change le cdi tu pose le kit 70 tu change ton collecteur pour liberer les gaz et tu refais  un rodage du kit pendant 500km . Certains  préconisent  de changer le cdi seulement a la fin du rodage kit 70cc par mesure de sécurité pour pas dépasser en tr/min

Voilà  normalement tu devrais faire entre 100/110km/h

baban

on dirait des ducat'

Romanesln

Oui effectivement, en beaucoup plus petit ceci dit ^^

Romanesln

Autant pour moi, j'avais pas bien regardé ! Donc en changeant le cdi, ça va me faire gagner quelques km/h en plus ?

baban

le cdi te fera monter dans les tours donc tu pourras tirer tes vitesse a fond et donc mettre une plus grosse transmission 

Romanesln

D'accord. Donc en gros je change le boîtier cdi et la transmission. J'ai vu que le fait de changer le pot modifiait aussi la vitesse. Ça vaut le coup ?

Volgo_Racing

Pas trop sur 4T enleve la chicane tu gagneras deja un peu plus de perf

guidonVROUMVROUM

Non  sur 4 temps ca donne pas grand chose a part changer le son et éventuellement gagner en poids car les pots origines sont souvent ën acier et non en alu.

Ensuite.si tu veux encore plus se puissance  kit 80cc pour 4T ...

Volgo_Racing

Ah je penser que ça faisait aussi office de bride. Après oui toujours mais faut acheter tous ce qui suis dernière

Romanesln

Après la difficulté va être de trouver un kit qui aille sur la moto... Non ? Car j'ai pas l'impression que ce soit une moto très répandue donc pour trouver ça va être chaud je pense 😕

guidonVROUMVROUM

Bah tout ce qui est 4 temps 50/125cc n est pas très  prisé  car assez mou du genou donc pas plébiscité  donc peut acheté.

Romanesln

Merci beaucoup pour tous vos renseignements, je reviendrai vers vous quand tout ça sera installé et rodé !

guidonVROUMVROUM

Quelle est ta transmission actuelle ?

Romanesln

Alors là je vais pas pouvoir t'aider beaucoup car j'y connais rien, tout ce que je peux te dire c'est que j'ai 4 vitesses...

guidonVROUMVROUM

c'est gravé sur le pignon et sur la couronne , c'est le nombre de dents que comportent le pignon et la couronne ca doit aussi être marqué dans ton livret d'utilisateur dans les caractéristiques de la machine

guidonVROUMVROUM

4 vitesses ? lent , très lent, super lents , et attention a l'escargot qui te dépasse ? 😆

rho ca va un peu d'humour ...

Romanesln

Je regarderai ca tout a l'heure alors. Et oui effectivement, très lent... D'où l'envie de la modifier un petit peu ^^

guidonVROUMVROUM

Lents mais tu as du couple t as pas de soucis pour monter  en regime ? Pour ca tu pourrais changer le pignon tu gagnerais une dizaine de km sans mettre en danger ton rodage

Romanesln

Excusez moi pour le retard j'ai pas trop eu le temps de me pencher là dessus cette semaine... Alors pour monter en régime pas de soucis par contre j'ai remarqué un léger soucis : quand je suis en 3eme, je la pousse un peu pour passer la 4eme mais des que je passe la 4eme, elle est direct en sous régime.. Donc je sais pas trop si c'est un problème de réglage ou si c'est tout simplement la moto qui est comme ca 

guidonVROUMVROUM

tu n'as que 4 vitesse  donc c'est la vitesse de croisière  dite economique normale qu'elle soit en sous régime avec un cdi bridé car elle est bien plus longue que la 3 eme en général

Romanesln

D'accord je comprends mieux ! Plus qu'à attendre d'avoir passé le rodage et la révision et ensuite je commanderai les pièces. Il faudra que je trouve quelqu'un capable de m'installer tout ca 

Fooxyz

je sais que je répond trèèèèèèès en retard mais impossible de changer la trasmission celle d'origine est la meilleure selon le mécano magpower