Ma moto ne dépasse pas le 7500 tr/min

Supermot_48

Bonjour a tous, j'ai un cpi 50 sm de 2007 et elle ne dépasse pas les 7000 ou 7500tr/min depuis que j'ai préparé ma boite a air avant elle monté un peut plus haut. Maintenant quand j'arrive a ce régime elle broute enfin elle ne tire plus. Je suis tout origine  avec carbu 19mm dell orto et gicleur 110. Ma bougie a le tours avec de la suie noire et l'électrode beige marron clair et l'autre coté un peut violet. Si qqun sait d'ou sa vient merci de m'y répondre.
Je suis nouveau sur le forum si j'ai mal fait qqch dite le moi je réctifis.
Si vous avez besoin d'autres info dite le moi.
Merci

baban

pot d'origine bridé? si oui faut le virer. est ce que ton cdi est bridé car si oui il va falloir en racheter 1. et est ce que réglage carbu bien fais?

Volgo_Racing

Ben a mon avis il doit être juste mal régler si t'as des trous comme ca et quelle broute, j'avais le même problème elle brouter un peu quand j'accelerer mais ma bougie était bien donc j'ai mis mais réglage a zéro et je les aïs refais puis plus de problème 

Volgo_Racing

Ouais voilà jpensais bien que c'était ça de rien et à toi aussi a bientôt sur le forum.   

Supermot_48

Mon pot et débridé,mon boitier cdi jsp et le reglage carbu je dirai que oui vu la couleur de la b

baban

bh renseigne toi sur ton cdi

Supermot_48

Avant que je prépare ma boite air sa marché mieux sa monté plus haut 

baban

est ce qu'elle montais a 11 500 tr/min

Supermot_48

Sa jsp je dirai autour des 9000 et la maintenant elle se bloque autour de 8000 en fait je viens de regardé

baban

ouais bh moi je pense que ton cdi est bridé c'est quelle marque ton cdi

Supermot_48

 je vais mieux regarder ma caburation parce que elle est certainement trop riche et mon cdi et origine je te dirai mieux quand j'aurai régler. Merci pour t'es réponse rapide.

baban

sa ne m'aide pas. si ton cdi est un moric tu peux le virer ou le débrider 

Volgo_Racing

Si après avoir préparer ta boite a air t'as pas refais un réglage carbu ca peut venir de la car ya trop d'air et pas assez d'essence

Supermot_48

C'est un cdi d'origine de cpi et oui j'ai augmenter le gicleur de 14 point 

Supermot_48

Puis elle a comme des trou quand je réacélère 

Volgo_Racing

Oui mais tu la reregler après quand même (tourner la vis de richesse et la vis de ralentit) ?

Volgo_Racing

Oui ben il faut que tu règle la vis de richesse c'est ça ton carbu est mal régler il suffit pas juste de mettre un plus gros gicleur faut aussi, le régler cherche des tutos sur internet il y en a plein au début c'est laborieux mais après avec l'habitude ça deviens simple 

Supermot_48

Beh j'ai changer le gicleur puis j'ai fait des arret carburation puis regarder la bougie mais elle marché bien je me souviens plus si elle marché a haut régime puis j'ai un peut boucher le trou que j'avais fait car je me suis dit qu'elle me paraissé pas assez riche

Supermot_48

Oui d'accord mais il faut quelle soit de quel couleur exactement pour quelle ne sois ni trop riche ni pas assez ?

Supermot_48

J'avais peur de faire un connerie et de sérré

Supermot_48

Sa doit etre sa 

Volgo_Racing

Oui c'est mieux de commencer trop riche et de baisser après et jcrois c'est marron un peu beige mais je suis daltonien, mais cherche sur Google j'avais vu des tableaux qui disait bien si c'est riche ou pauvre 

Volgo_Racing

Tiens : https://www.google.fr/search?q=bougie+reglage+carbu&oq=bougie+regla&aqs=chrome.2.69i57j0l3.4428j0j4&client=ms-android-huawei&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8&ucbcb=1 faut que tu te mettent ou en fin de 6 ou en fin de 5 ça avec quoi tu prends le plus de tours et tu débrayé en coupent le contact pour etre sur du résultats.

Supermot_48

Ah d'accord c'est chiant d'etre daltonien mon père l'est aussi. D'accord je vais regardé mais pour les gicleurs le 110 c'est le plus gros que j'ai donc je peus pas commencé plus riche.

Supermot_48

Ouais c'est ce que je fesais

Volgo_Racing

Mais garde ton gicleur et ajuste juste la vis de richesse jcrois faut juste la serrer plus mais je suis pas sur 

Supermot_48

Je crois que sérré c'est plus riche et dévissé moins riche mais sa joue pas de beaucoup. Est ce que le réglage du ralentit peut jouer sur sa ?

Volgo_Racing

Sa joue sur la réactivité de la poignée et le temps qu'il met a redescendre dans les tours mais jpense pas mais j'en suis pas sur du tout essaye de le reregler ton ralentit si c'est ça 

Supermot_48

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://img11.hostingpics.net/pics/884746bougie.jpg&imgrefurl=http://www.mobcustom.com/forum/forum-parking-50-a-boite/(derbi)-xtreme-drd-2012/525/&docid=R07EJx3ItA4rrM&tbnid=rjqPmCPDHO8fjM&w=800&h=478&source=sh/x/im
Le ralentit c'est la grosse vis avec un ressort ?

Volgo_Racing

Ouais exact et faut elle aussi la reregler quand tu change une pièce mais normalement si tu la règle pas ben a l'arrêt elle tient pas et elle cale 

Supermot_48

Ouai mais sa c'est bon alors le ralentit

Supermot_48

Donc je vais reessayé de le réglé en espérant que sa remarche et que je ne serre pas sa serrai pas mal