Quelle CDI choisir pour une generic trigger

TriggerSMK

Bonjour,
je possède une generic trigger et lorsque je suis à 85 elle broute et ne prend pas les tours. J'ai un pot Conti chr un carbu 17,5 et un pignon de 13, normalement je devrais aller entre 100 et 105 km/h mais comme elle ne prend pas les tours je vais qu'à 85 km/h. J'ai chercher un peut partout sur internet et il s'agirait du boîtier cdi, il s'erait bridé a 7000 ou 8000 tours minutes, comme il est soi-disant impossible a débrider je cherche à en mettre un débrider seulement je ne sais pas le quel mettre. J'ai pensé à un "cdi motoforce racing" ou à un "cdi new racing".

Merci de vos réponses.

ZiinKo

Ah dommage ! Franchement prend le cdi qui tarrange le plus car dans tout les cas il te debridera mais prends en 1 de bonne qualité quand même ^^ 

ZiinKo

Oui enfaite c'est ton CDI que ta actuellement qui "dit" a ta moti tu depasse pas les 8000 tours. Donc si tu le change par un autre non brider tu prendra des tours normalement comme d'autre moto 🙂 

ZiinKo

Je te conseil le CDI top perf jaune, ou le top perf rouge ! Le jaune te debridera et te donnera un tout petit peu de perf en plus, et le rouge te debridera et t'apportera des bonne perfs ! Après peu importe le CDI tant que tu le change t'es tours ne seront plus bridée 

TriggerSMK

Merci d'avoir répondu si vite mais justement j'avais penser à ce CDI mais malheureusement il ne s'adapte pas sur ma moto 

TriggerSMK

Ok pour moi le mieux c'est le motoforce racing, et si je comprends bien du moment qu'on change le CDI la moto prend les tours entièrement ?

TriggerSMK

Ok super merci pour t'es réponse