Quel transmission?

Sanatik

bonjours tout le monde ,voila ma question est si ma transmission est bonne g une beta rr 2010 sortie de boite 12.   Courrone 50 es bon dite si c'est pour l'accélération ou la pointe car se bizarre a 60 le moteur est beaucoup dans les tours 

guidonVROUMVROUM

plus pour l' accélération en 12-50 tu es à un ratio 4 .166 , tu peux passer sans problème à un pignon de 13 , en 13-50 tu seras à un ratio de 3.846 ce qui est un bon compromis après ça dépend de ton pot débridé ou pas origine ou pas

Sanatik

Mon pot et debrider d'origine comment tu calcule le ratio si je m'est un 13 je perdrer beaucoup d'accélération ou pas 

Sanatik

Je prendre combien en plus a ton avis 

guidonVROUMVROUM

Ratio = nombre de dent couronne /  nombre de dent pignon  pour une configue origine hm et pot tout débridé  tu peux prendre un ratio entre 3,8 et 4 suivant ta préférence  accélération ou pointe plus le ration va vers 3 = pointe plus ca va vers 4 = acceleration au delà  de 4 la transmission est dite bridé  ou appelé  aussi sur-accélération  . On se sert de ratio au delà  de 4 généralement  pour le wheeling  ou le cross avec forte pente  sur route cela n a aucun intérêt  a part fatiguer le moteur et l embrayage car souvent haut dans les tours . 

guidonVROUMVROUM

Pour une configue hm origine mais carbu 19-21 + pot détente  etc on peut prendre un ratio max 3.750 
Pour un kit alu 50 ratio max 3,650 kit 70 et + max 3,500  en dessous de ce ratio c'est est réservé  aux énormes  configues  90cc et + entière  bien configuré  racing genre kit permakit genre de configues a 2500€ 

guidonVROUMVROUM

Tu va perdre de l acceleration oui mais tu en auras encore assez pour sentir le moteur pousser juste tu changeras moins vite tes vitesses et moins souvent tout en gagnant 7a10 kmh 

guidonVROUMVROUM

Apres tu peux changer pignon et couronne pour trouver  un ration intermédiaire  de 3,9 je te proposait de passer en pignon de 13  car peut couteux et facile  10€ env couronne +pignon c'est est deja plus long complexe et couronne c'est est env 35-40 € ...

guidonVROUMVROUM

Ex 12-47 (47/12= 3,916)

Sanatik

Donc si je mes pignon de 13 j'airais toujours de l'accelerartion ma beta est full origine apres ca faut il changer de gicleur et reglage carbu 

guidonVROUMVROUM

Pour un changement  de pignon non pas besoin de reglage carbu

Sanatik

Ok merci

Sanatik

Et si g un pignon de 14 tu croit que sa irai