Problème arrivée d'essence SMT 50 Gilera

FGil

Bonjour,
Je possède une 50 SMT Gilera d'octobre 2014 que j'ai débridée au niveau de la sortie moteur.
Je mettais alors le starter pour qu'il y ai assez d'essence en arrivé et j'ai également relevé l'aiguille de l'accélérateur afin qu'elle aille un peu plus vite.
Je n'avais pas changé de gicleur et il fallait que je le fasse
Elle pouvait monter a 80 sur terrain plat.
Je voulais qu'elle soit bien réglée, je l'amène donc chez le mécano qui m'a installé un pign on de 14 ( pour un de 11 d'origine), et me changea le gicleur. Il a également enlevé la capsule au niveau de l'arrivée d'air du carbu.
Elle n'arrive plus qu'a monter a 75 En faible pente, et 70 en terrain plat. Je pense qu'il s'agit d'une quantité d'essence trop faible en arrivé, ou trop d'air.
 Je voudrais savoir comment faire pour qu'elle remonte à nouveau à 80 tout en essayant de la régler moi-même.
Je reste a votre disposition pour toute question éventuelle.
Cordialement

guidonVROUMVROUM

Soit tu remet pignon plus petit car pas assez  de force pour se lancer soit tu met carburant plus gros 17,5 voir 19

JeanMichelRacing

Oui pignon trop gros pour une moto d'originne meme débridé,c'est ton mécano qui t'as conseillé le 14 ou c'est toi qui l'a demandé ?? Meme si c'est toi qui l'avait demande il aurait pu te dire que t'aurai beaucoup de mal a te lancer..Met un 13 ca devrait aller

guidonVROUMVROUM

Ouais ça représente du 12-47 env donc c'est est vrai sans pot ça fait long . Soit tu garde ton kit chaîne ainsi  et tu y met un bon carbu 17,5 et un pot qui va bien ou alors tu baisse ton pignon à 13 voir 12 

guidonVROUMVROUM

Quel est exactement ta configuration  carburateur ,pot , transmission  pignon couronne , etc ? 

FGil

j'ai un pot d'origine , je mets du SP 98 , il y a une couronne de 53 et un pignon de 14, boite 6 vitesses ( moteur EURO 3)

guidonVROUMVROUM

Carbu de combien ?

guidonVROUMVROUM

Ouais couronne de 53 donc pignon 14 ça devrait le faire ... Le soucis viens de ton pot l origine même débridé  aide pas à avoir plus d allonge . Plus de couple à la rigueur  

JeanMichelRacing

il doit avoir le carbu d'origine 17.5 mais bridé il correspon a un 14 en terme de perfs.

Et moi je dis que 14*53 c'est quand meme super long pour une moto d'origine a moitié débridé..

JeanMichelRacing

bah déja débridé le carbu au lien de le changer et voila par contre il faudra rerefaire les réglages

FGil

Qu'est ce que tu appelles " débrider un carbu" ?

JeanMichelRacing

C'est les carbu d'origine sur les moteurs derbi euro3 qui sont bridés ,regarde sur Google 😉

FGil

Cette bride a déjà été enlevée, je pense que je vais tout simplement changer de pignon, merci de vos conseils a tous 😉

theblackmage

FGil il faut que soit tu débrides tout ton pot d'origine, soit tu changes de pot. Quant j'avais débridé le pot d'origine juste en sortie de cylindre, bah le catalyseur à l'intérieur du pot me bridé encore beaucoup mon moteur dépassait pas les 8000 tours. Par contre j'ai changé le pot et la je monte à 12000 tours et je prend 105km/h (compteur derbi) en 13*53.