Les diffèrents pots pour 125cc 2t ?

JeanMichelRacing

Salut !

Alors comme la 125cc approche à grands pas (ouais fin il reste 11 mois calme toi jojo) je me suis un peu intéressé à la différence entre une Yamaha R1 et une Yamaha R6...Non je déconne banane j'ai commencé à regarder comment débrider ces belles motos (je pense prendre une husqvarna 125 sms ou Aprilia 125 SX) Puis dans ma tête ça a fait un bug....600€ le kit débridage pour l'Aprilia SX

Donc finalement je pense que je changerai juste le pot si elle est bridé,j'ai donc plusieurs questions :

-Est-ce qu'il y a un problème si je débride uniquement mon pot ?

-J'ai vu que les nouveaux carbus étaient injectées électroniquement ou je sais pas quoi,ça pose problème pour le débridage ?? Ca marche comment ces trucs ? ^^

-Quelle puissance je peux espérer avec juste un pot de détente débridé ? 20 cheveaux ?

-Et bien sûr la question qu'on attendait tous : Quel pot prendre ? Parce que contrairement au 50cc on n'entend pas du tout parler des pots sur les 125cc 2t,donc je sais pas trop vers quoi me tourner,je connais juste les grandes enseignes comme Arrow,Gianelli,Scalvini mais je sais pas ce qu'ils donnent en perfs...

Voilà je pense avoir tout dit merci d'avance

Teoh

Salut JoJo !

Sur les 125 à carbu ça doit être pareil qu'avec les 50, si tu change le pot faut sûrement faire un réglage.

Injection électronique c'est plus de carburateur, c'est plus une gestion mécanique mais informatique/électronique. Ça se fait via une programmation et pour y "débrider" il faut reprogrammer (c'est pas à la portée de tout le monde, et ça chiffre).

Question puissance débridée j'avoue que je sais pas trop, faudrait que ceux qui avaient une 125 2t sur le forum te répondent, si ils sont toujours là...

Regarde sur internet ou sur youtube les diagrammes de puissance avec différents pots, il doit y en avoir je pense.

JeanMichelRacing

Arf dans ce cas autant acheter le pack entier à 600€...Ou l'acheter direct débrider mdrr

Le truc c'est que les diagrammes sont souvent fait avec des motos prépa/débrider entièrement donc c'est pas trop représentatif de ce que je cherche...

Sinon ouais j'avais entendue parler d'un truc genre TuneEcu pour le truc informatique mais ca à l'air très complexe et je sais pas si ca marche sur 125 ^^

Teoh

Ouais, à voir avec ceux qui en ont, je crois que Seb a une husqvarna si il se reco un jour, il pourra peut-être t'aider

Ah oui je vois 😕

Bah faut reprogrammer la cartographie (quantité d'essence, air, pression et tout) c'est chaud, après je pense que ça marche sur 125 mais est-ce que ca vaut vraiment le coup ?

JeanMichelRacing

Pfff et on peut pas virer cette merde pour mettre un bon gros carbu 34 de cross ? X)

Teoh

mdr ce sera novateur !

JeanMichelRacing

Bon personne sur le forum 125cc ?? >_<

Fluo64

salut,

j'ai eu un dtr 125 et j'ai actuellement un 125 sms husky , concernant ce modèle, prends en une égale ou inferieure à 2007 ou 2006 je sais plus (tu trouvera facilement sur internet), car c'est des carbu classiques

concernant le débridage, pour une husky, y'a pas de kit faut juste changer le pot donc grosses economies!
t'as le choix: fmf, scalvini, arrow, giannelli, doma, spes etc
moi j'ai un fmf ca prend enormement de tours, c'est un pot mi / hauts (très hauts mdr) régimes, donc en bas ca passe mais c'est a partir de 7000/8000 que t'as le coup de pied au cul

voila salut

JeanMichelRacing

Ok merci Mais ca craint pas trop pour l'état de la moto une si vieille ? 😕 Et le carbu d'origine c'est un quoi ?

Teoh

Généralement les Husky sont fiables et de bonne qualité, 2006 ou 2007 ça va.
Quand c'est de bonne qualité, ça tient longtemps, regarde ma Yam jaune, elle est de 2008 et elle pète la forme ! 😛

JeanMichelRacing

Ok merci,mais je pense que mes parents seront pas trop chaud pour acheter une moto si vieille (moi non plus d'ailleurs pour être honnête)

Du coup si je change le pot sans toucher au carbu j'aurai des probèmes ? Y'a pas un autre moyen sans passer par le concess ? 😕

Fluo64

J'en ai 1 de 2004 ca marche très bien , et elle est super propre faut savoir bien regarder quand t'achetes
et encore... moi il m'avait fourni factures de moteur tout neuf et j'ai serré 300km plus tard... donc bon l'occaz, faut tomber sur la bonne

Teoh

Avec de l'entretien ça tient, ce serait de 2000 encore ouais je dirais ça commence à faire, mais de 2007 ça va franchement.
Fluo64 c'est vraiment pas de chance

JeanMichelRacing

Ok merci,donc les 2007 et avant c'est avec carbu 34 normal si j'ai bien compris ou c'est quand meme un 28 d'origine mais normal ?

Et est ce qu'une 125 2t bridé ca se voit autant qu'une 50cc bridé ? Je veux dire est ce que la pauvre moto est tout le temps en sous régime et broute ?
De toutes facon si j'achète une 125 plus récente que 2007 je verrai bien si le carbu est bien réglé et si elle marche bien

Fluo64

C'est carbu de 28 pour toutes les husky entre 2000 (un truc comme ca) et 2007, celles avant 2000 (ou 1999/98) ont le même moteur que la wr je crois donc plus gros carbu et 38ch au lieu d'une trentaine pour la sms > 2000 (mais bon elles sont moins jolies , certes plus puissantes...)

Je sais pas ce que çà donne bridé mais ca doit pas etre top, si tu prends un 2T débrides le, sinon autant prendre un 4T , conso -

PS: essayes d'en trouver une avec ligne FMF dessus déjà, c'est ce qui se fait de mieux (a part scalvini top gamme) et ca t'économisera 400e

JeanMichelRacing

Ok merci pour tout tes renseignements

Du coup il est impossible de débrider ma moto moi meme si j'ai bien compris sans acheter le kit complet ? Je peux pas juste changer de pot ? C'est quand même bien chiant ça...

Ouais j'ai vu FMF,ca a l'air d'être de belles pièces ^^ Par contre la taille du silencieux ca m'inquiéte un peu niveau bruit,surtout que vu que ca ressemble un peu a une 50cc je vais me faire arrêter par tout les flics XD