Présentation
KSR Moto, c'est conçu en Autriche, assemblé par Generic, motorisé par une copie d'AM6 (ou par une version "export" de l'AM6), comme les Generic Trigger, Ride Thorn,
Achetée avec moins de 1500 km, juste à la fin de la garantie. Look sympa, bonne base de personnalisation, moteur nerveux, gros cadre, bonne fourche...
Seul défaut : l'énorme bavette arrière et le pot sous la selle, pas top (et très lourd), d'où la personnalisation pour un gain de performance, de poids et d'esthétique...
Infos
Vitesse: 105 Km/h
Puissance: 12 ch
Cylindrée: 70 cm³
Prix total: 2150.- €
Année: 2016
Points forts
- look sympa
- bon gros cadre "à l'ancienne"
- moteur am6
- très bonne accelération
- pas cher à l'achat
Modifications effectuées
Moteur
- changement CDI pour un modèle non bridé, non limité
- Cylindre+piston Metrakit Hand Made
- pignon de sortie de boite de 14 dents
- Carbu Del'orto 21 DS racing Black Edition
- Boite a clapets Malossi avec venturi et clapets carbone
- Poignée gaz Targa
- Suppression de la pompe à huile pour tourner au mélange 3%
- Pose adaptateur T-link Voca pour sonde de température (filetage sur culasse trop petit pour la sonde)
- Pot SCR Corse Hand Made, passage bas
- Silencieux Giannelli
- Pipe admission racing multi-position (top !)
Partie-cycle
- suppression bavette ar
- suppression passage pot sous la selle
- sortie de pot sur le coté à droite (obsolète avec le nouvau pot passage bas)
- démontage feu ar et clignos de la bavette et remontage sur le cadre
- fabrication petit caches latéraux pour remplacer habillage solidaire de la bavette
- pose guidon cross alu effet chrome, un peu plus haut et un peu plus court
- déplacement bouton de démareur à gauche (à cause de la poignée Targa)
Esthétique
- suppression autocollants des carénages av et ar
- pose décal "Mr Horsepower" sur carénages av
- pose decal "Mr Horsepower with attitude" sur plaque phare
- mousse de guidon Conti
- Retros plus petits, blanc et chrome
Modifications à venir
- Changement plaque immat car tordue par des piétons à Paris (taille réglo ou plus petite, pas décidé encore)
- pignon de sortie de 15 dents (reçu mais pas encore testé)
- Protège-mains Acerbis (peut-être, pas décidé encore)
99 commentaires6 votesNote moyenne : 4.5/5
Salut quel était ton silencieux gianelli la référence stp
Merci pour le retour,
Hélas, pas le même boîtier 😕
Le mien est de2019, rien à moins de 200 balles...
salut,
faut prendre celui-ci :
Boitier CDI racing GYSPEED Generic trigger - Ride thorn - Masai ultimate
sur https://www.boostycom.fr/ (47 euros)
pour le kit, le metrakit handmade (72cc fonte) est top et inusable, le pot scr hand made passage haut (a adapter a partir du modele pour sherco) ou passage bas, carbu sunworld 21 venturisé (chez scootfast) marche bien ou le 24 polini (mais faut tourner au melange et en plus il consomme vraiment trop) pignon de 15 huile motul 710 car avec ipone samourai, ça chauffe plus et embrayage renforcé obligatoire (most de chez scootfast).
Voila...
Bonne bricole...
Salut,
Quel modèle ton CDI non bridé ?
J'en ai trouvé mais je ne veux pas le tromper dans l'achat, Merci
Après une semaine de galère, le cylindre 2extreme est enfin monté !
Fuyez cette marque de kits pas cher, sauf si vous êtes amoureux des défis mécaniques ou vraiment fauchés !
La culasse fournie est défectueuse, pas étanches, les filetages vont pas pour les sondes, les joints ne vont pas parce que les gorges sont creusée trop profondément et trop larges, le dôme est aussi mal fait.
Et après tous les bricolages possibles, rien à faire, Il a fallu acheter une autre culasse, d'autres joints...
Donc, ce kit 2extreme allemand est une vraie daube (mais bon, à 60 euros !). Je vais faire le rodage et on verra bien, si jamais y a encore des problèmes, alors je mettrais un Barikit alu (170 balles de plus, ça fait mal, mais bon...).
Par contre, le carbu 21 racing Delorto (le vrai), lui est top, idem pour la pipe d'admission et la boite à clapets Malossi.
Le pot SCR Cose Hand Made est super aussi mais il est fourni avec un silencieux tout pourri, tout petit, tout moche ! Donc j'ai gardé le silencieux Giannelli, et la ça le fait grave !
Merci...
En effet le pot sous la selle, c'est de l'huile sur la plaque et sur la roue arrière (sympa quand il pleut pour les amoureux de la glisse...:). je vais refaire des photos quand j'aurais fini le montage de tout (encore un colis à attendre)
bel engin, je confirme le pot sous selle c'est la merde surtout quand ça crache de l'huile sur la plaque (quoique pratique pour les radars)
Merci, c'est cool. Effectivement, le cadre est super, même dans les trous et autre bosses qu'il y a partout en idf, elle reste stable, et quand tu veux te marrer et sauter un ralentisseur, ben, à l'atterrissage, t'as pas l'impression que le cadre va se plier en 4 !
je referais des photos quand j'aurais monté tous les trucs que j'ai commandé (vive le black friday :)
belle moto, original, elle fait vraiment massive le cadre doit être bien costaud.