Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
Oui sa marche mais bon avec un SCR tu peux pas leur faire croire que tu est d'origine donc bon ... En plus sa fais bidouiller tout l'électronique donc pour la révision c'est pas top ... La masse va être surchargé entre les clignos, les néons et le limiteur de tours ... C'est très très très dur à régler ... Et j-lou tu en a un avec l'allumage donc tu as pas eu besoin de le régler ...
Moi même j'en ai un !!
Ouai ça marche bien apparemment
tes sur que sa marche ca ?????? pasque sinon tout le monde l'aurait
Tu ne devrai pas le vendre le limitateur de tour, c'est très pratique quand tu te fais arrété par les conder. Si ils ont un rouleau tu l'active et comme ça tu dépasse pas les 45km/h
Mes pneus sont vendus, 40€
Merci merci
vraiment pas mal tes photos !
Merci à vous deux ! Oui sa sera surement mieux avec la nouvelle plaque phare !
Le GB rend bien, faut voir avec la nouvelle plaque phare
Jolie le garde boue, mais moi je trouve que la plaque phare n'est plus du tout accordé.
Bon cette aprem j'ai nettoyé à fond la moto, j'ai monté mon nouveau garde boue et je trouve que même avec cette plaque phare, sa fais beaucoup mieux ! Donc la plaque phare sa sera le weekend prochain parce que la cette aprem je peux pas, demain je suis au salon de la moto et cette semaine je pourrais pas avec les cours ... Donc voila j'ai mis plein de nouvelles photos !
Oui comme tu dit Paul ... C'est pour sa que j'ai abandonné le projet d'un limitateur de tours ...
c'est ça qui est con ^^
en plus avec mon allumage il y a un limitateur de tour donc j'ai foutu un interrupteur au cas ou ils me la font passer sr le banc.
Le problème du scr c'est que tu peux pas leur faire croire que c'est le pot d'origine
Moi une fois ils m'ont demandé e papier d'homologation du pot, mais vue que le beta usine ressemble au pot d'origine, j'ai dit que c'était le pot d'origine beta, ils n'y ont vu que du feu et je suis reparti a bloc
Moi j'ai 3000 km mes je m'en sert juste le mercredi et le week-end et le soir si je fini pas trop tard
Et oui c'est risquer de rouler débrider
Moi j'attend de me faire arrêter Avec pour voir ce qu'ils disent
Ok bah ils ont vraiment pas de chance ... Moi si je me fais niquer par les flics, je vends mon SCR, j’achète un vieux pot d'origine Derbi, je le débride intégralement, je l'ouvre en deux et tout, je le ressoude, le repeint en noir, je change la cartouche pour une de SCR et après je me fais plus niquer !
Ils appellent une societé de dépannage pour la prendre, non il doit juste payer 200€ pour la reprendre
Mais quand ils l'embarquent faut faire venir un camion et tout nan ? Ils devaient pas se représenter au poste tout d'origine aussi ?
Ouai 90€ aussi, les salopes comme tu dis --' en plus mon pote avec la xlimit il a que des emmerdes des et en plus il se fait arrêter en train de roder son nouveau kit (car ils serré il y a pas longtemps) et la ils l'ont arrêtés pour lui mettre 90€ et un des deux à sorti : "bon on fait quoi maintenant, on l'embarque ?!" mais l'autre etait sympa et l'a laissè repartir
Putain les salopes ... Et en plus des 200€ de fourrière il a eu une amende ???
Celui qui se l'ait fait embarquer avait pot scr sm et c'est tout je crois, (200€ pour la recup) l'autre a un pot ninja low boy et kit 50 top perf (c'est la xlimit qu'on voit sur une des photos de ma beta sur le parking) et il a juste pris 90€
Et ils avaient quoi sur la moto ?