Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
moi je prend de la motul ester + , un truc dans le genre
Motul, sikokene....
Ok genre quoi ?
Je pense pas mais le prochain bidon prend autre chose ^^
Donc je risque rien sur ma 50 ?
Bah sur des 50 encore je pense pas que ça ensimage trop par contre sur des machines un peu plus poussés c'est déconseillé comme huile
Donc la Ipone c'est mauvais ?
Tiens parlant d'huile, je disais que la ipone c'était mauvais etc... On m'a expliqué pourquoi, en fait dedans il y a de l'ether contrairement à la motul ou sikolene, alors oui ça marche un peu mieux (perso la différence e la sens pas) mais quand tu démarre à froid, ton cylindre/piston est sec car l'éther est volatile donc ça abîme le moteur à chaque coup de kick entraînant des serrages
Il rouille pas mal. Regarde dans ma description dans les trucs à faire j'ai la liste de ce que je vais faire pour sa rénovation
pourquoi il a quoi tob scr ?
Le support je vais l'arrondir un peu et je vais surtout m'occuper de la rénovation du SCR
la tu vas modifier quoi ?
Ok merci faut juste que je le modifie encore un peu
je trouve sa vraiment bien !
Tu y trouve comment toi ?
ok
Nouvelles photos avec le support de plaque et franchement vu de derrière sa le fais grave !
Je tournais à la Total et maintenant à la Ipone Samouraï
derbi, tu tourne a quel huile ?
C'est stylé comme sur les enduro et sa ma rien couté donc je perd rien
Je vois pas l'intérêt mais bon, si tu aimes.
Oui c'est pas mal la plaque je peux même la mettre complétement droite ou comme avant si je veux alors pour les flics c'est nickel. Il me manque juste à limer un peu pour faire plus jolie
pas mal jaime bien
Oui c'est bon je viens de comprendre
J'ai mis le support pour sa à la base. Tu en pense quoi ?