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eh bien le top du top c'est le 100 2fast.

Pour sa configuration et son prix ça donnerait ça :

• Cylindre: 100 fast (519€)
  
• Vilo: 2fast cours 47 pour am6 (424€) / pour euro 3/4 (385€)
• Roulement de vilo: 6204 C4 (22€)
  
• Transmission primaire avec disque d'embrayage: Bidalot pour am6 (540€) / pour euro 3/4 (520€)
  
• Allumage:PVL bidalot (347€)
  
• boite a clapet: Vforce 3i 85 cr (198€)
  
• Pipe d'admission: MVT 30 a 34 (21€)
  
• Carbu PWK: 34 Sunworld (119€) 
• boite de gicleurs: 125 a 148 et 150 a 172 (30€) 
• Pot 100 fast (456€) ou 90/100 KRM (419€) ou encore 90/100 Stage6 R/T (402€)
• Kit chaine: ?*? (+/- 50€)
• Chaine renforcer: ? (24€)
• (huile, pochette de joints, bougie iridium etc etc)

Ensuite si tu ne fait pas la préparation des carters toi même, donc passer par un professionnel, tu arrive très facilement à 3000 euros

Salut, oui bien sûr, le cdi débridé te permettra juste de pourvoir monter plus haut dans les tours. Cependant si tu reste bridé (pot, carbu, boite à air (surtout le pot)), ta vitesse ne vas pas grandement augmenter

Salut, oui bien-sûr mais pour avoir testé ce pot sur une beta track rr de 2016 entièrement débridé, le pot est un peu creux.. Je te conseil plutôt un pot most 50/70 ou un scr corse ou encore un 2win urbn.

Paolo12 a dit :

Je fait comment pour le jeux a la coupe?

Tu met ton segment dans ton cylindre par le haut, tu l'enfonce de 10cm à l'aide de ton piston puis tu essaye de passer différentes cales entre les becs de ton segment.
Si la valeur n'est pas bonne, tu lime très légèrement tu segment puis tu recommence