Concrètement avec un doppler vortex tu risque de te traîner..

Si tu peut pousser un petit peu le budget il y a le top du top : Bidalot WR-RF 50. 
Y'a rien de mieux pour rester en 50cm3, la version alldays et fiable et ce cylindre c'est de la bombe.

Config qui ira avec : 

Vilo barikit piste
Carbu 21/24
Embrayage renforcé (Newfren, MVT SC) 

Après tu pourra toujours gratter des cv à droite à gauche (allumage, bac) même si c'est pas indispensable. 

Si tu ne peut pas te permettre ce cylindre (qui est très chère au passage) tu peut opter pour un Athéna avec une config similaire que le Bidalot avec carbu 19/21 sans forcément renforcer l'embrayage. 

70 Top fonte carbu 21 c'est good c'est ce qu'il faut.
Pour bien faire un petit pot avec. Tu préfère couple a mort ou pointe? Ou les deux?

Sinon, vire ton robinet d'essence si il est à dépression pour un manuel.

Pour la boîte à air tu peut garder celle d'origine si tu le souhaite sinon tu vire et tu met un cornet.

Les goujons (tiges) elles sont fournis avec chez top perf donc change les, c'est pas la pour faire jolie.

Sinon rien à redire. 👍🏼

Et moi je prend 231 compteur full origine ptdr

Le yasuni R2 c'est compromis couple/pointe, qui est plutôt discret en terme de son.

Le handmade est plutôt pointu si je me trompe pas et fait du boucan (comme tout les SCR d'ailleurs). 

C'est cohérent, tu rajoute une pipe adaptée, roulement de vilo et une pochette de joints (avec spy) et c'est parfait.

Des conseilles y'en a pas vraiment, à part peut être eviter une mousse car sous la flotte c'est pas fou et au fil du temps c'est un nid a poussière. (En cas de alldays)
Si tu peut prend plutôt un cornet dans ce style : 
Après si c'est seulement pour des balades le week end ou occasionnellement que t'en a usage une mousse ça va quand même.