Oui je comprends, perso j'ai une sportive et j'ai choisis un pot de pointe je trouve ça très kiffant, si j'aurais eu un supermot j'aurais dis la même, mais vu qu'il a un enduro et qu'il nous a rien dit on peut pas trop savoir x)

Quand à la HM, c'est une excellente moto mais elle est abusément cher pour une 50cc,  à moins d'être pété de thune elle en vaut pas la peine

Et encore, les rieju mrt pro/beta rr lui arrivent presque à la cheville

La rieju mrt, elle est hyper populaire vers chez moi, très équivalente aux beta/sherco
Genre parties cycle et poids équivalents, même moteur..
Seul point notable, le pot d'origine fait un très beau bruit

Faut que tu vois par rapport à ce que tu préfères esthétiquement majoritairement !
Puis il y a ta taille à prendre en compte aussi ?

N'importe quelle 50cc est bien tant que c'est une européenne/japonaise

Même les derbis hein, t'as entendu des idées reçues, mais au final elles ont des vilos plus résistants, un carbu plus gros, une boite de vitesse moins pourrie ! 

A la rigueur le bruit que je hais mais c'est tout x)

La cb500 c'est un oui ! Mais évidemment il faudra changer de moto après le A2, à toi de voir, c'est à prendre en compte 😉
Il y a aussi la suzuki sv 650, la er6n..

Ca peut-être la bougie mort (même si il y a une étincelle !) 
Une prise d'air qui fausse le réglage et l'empêche de démarrer
Un cylindre serré ou segments morts

Mais si de toute façon  lorsque t'as poncé la bougie elle a marché, pourquoi pas essayé de la changer ? 

Après, une technique toute conne qui peut t'aider, tu regardes tout le circuit de ton filtre à air à ton pot d'échappement. T'essayes de chercher quelle pièce pourrait être potentiellement défectueuse en analysant un peu tout et hop ! x)