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Remontage du vilebrequin - Mehdi
Malakoff68 a dit :Malakoff68 a dit :Non ne chauffe pas ,parce que si tu chauffe ton vilo se dilate aussi et ça sert à rien.
Même si il est mort,tout vas se dilater et ça sera encore plus dur à sortir.
Je confirmeMalakoff68 a dit :Malakoff68 a dit :Non ne chauffe pas ,parce que si tu chauffe ton vilo se dilate aussi et ça sert à rien.
Même si il est mort,tout vas se dilater et ça sera encore plus dur à sortir.
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Remontage du vilebrequin - Mehdi
Demain j'ai cours mais oui j'ai arrêté vers 18h ca ma saouléMalakoff68 a dit :En tout cas moi, quand tout merde comme ça je laisse tomber pour la journée et je recommence le lendemain.au calme. -
Quel cylindre type origine mettre sur derbi ?
Commandes:
Cage à aiguille
Kit 50 top perf fonte
Et oublies pas le.liquide de refroidissement et une boite de gicleur si t en as pas car va falloir regler ton carbu quel que soit le nouveau kit
t -
Quel cylindre type origine mettre sur derbi ?
Prend le 50 top noir a 130 euros tu vas bien trouver 50euros surtout avec noel demandes a tes parents ou quoi mais montes pas un kit pas fiable tu vas le regrettert -
Problème vitesse du 70 top perf am6
Helio a raison la vis d air doit etre entre 1 et 2.5 tours tout les tutos de reglages te le confirmerontLodgic a dit :
On vit pas dans le même monde mec c'est 2,5 tour mini x) mais bon chacun sa façon de régler un carbu on va direHélio a dit :Putain mais la vis d'air sert à régler le circuit de ralenti au même titre que la vis de ralenti, putain on touche le fond là, et la vis d'air c'est 1 à 2.5 tours, au dela de 2.5 tours c'est que ton gicleur de ralenti est trop gros, en dessous de 1 c'est qu'il est trop petit
