Oui c'est bien une Derbi euro3 avec des carénage de Aprilia .faut savoir que Derbi ,Gilera ,et Aprilia ,ont les même cadre  et suivant les année les carénages pouvaient être identique et interchangeables .mais que aussi des fois suivant les finitions les point de fixation pour peuvent être situé a des endroits différents .
Mais attention le faisceau électrique que tu as mis en photo est pas le bon .
Regarde plutôt sur le site 50 Factory ils ont des faisceau d'origine ou adaptable .c'est chez eux que je commande la plupart de mes pièces détachées. 
Été cas de problème il font des échanges sans problème.

Après quelque recherche ,j'ai trouvé .tes carénage sont ceux de la Aprilia SX mais plus récent .
Je remarque également que tu as un robinet manuel ,et que sur ton carbu le branchement pour la prise de dépression est également pas bouchée ,donc deuxième prise d'air .

J'ai déjà eu plusieurs Derbi ,mais j'en ai encore jamais vu avec ce type de carénage .c'est sur ,c'est une Derbi moteur type euro 3 .pour la forme des carénage et de la selle  ??? Ça ressemble pas au modèle classique .
Attention ,sur ton carbu l'entrée normalement utilisé pour le graissage devrait être bouchée sinon tu as une prise d'air .

Premièrement ,si tu sent pas de trace ,pas la peine de réaleser ,je te conseil plutôt d'acheter un Rodoir a cylindre ,ça coûte moins de 20 balles et c'est très efficace pour sauver même s'il les rayures sont plus profonde.
Pour ton pot si il est très rouillé utilise d'abord du papier de verre pour enlever le max de rouille ,la paille de fer c'est surtout pour les finitions .
Pour ton filtre a air  si il est sale ,laisse le tremper dans de l'essence et rince le après .

Essaye plutôt de monter le pot avant de démarrer ,ça marchera mieux ,car la pression dans le cylindre sera meilleure.