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June 23, 2000

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  • Problème vitesse du 70 top perf am6

    Mehdi a dit :
    derbilulu a dit :
    tes segments n'ont pas coller ? sa compresse toujours aussi bien et pas de bruit de frotement ? normalement meme a 74°C c'est limite mais t'est pas vraiment un surchauffe , ta bien purger ton liquide de refroidissement ? pour que sa chauffe autant en hivers du doit etre trop pauvre .
    tu peux toujour repartir mais refait un rodage tu tourne a 4-5% et sa devrais le faire , mais si l'idéal aurait était de passer un coup de rodoir et changer le segment , sinon tu déculasse et tu regarde si les rayure se sente avec ton ongle si tu sent rien c'est bon si non pas coup de rodoir  😉
    Ca sert a rien de tourner a plus de 2.5%
    Quand t'es en 88 stage 6 ou 94 bidalot vaut mieux pas essayer de mettre moins de 3%
    ALEXKRA
  • Question config moteur Euro 3 70cc

    Hélio a dit :
    Pourquoi tu veux un pot homologué alors qu'un kit 70 c'est illégal?
    Parce que les flics savent pas que c'est un 70 et le pot il peut dire qu'il est homologué vu qu'il y a le certificat d'homologation 
    yanyan
  • Question config moteur Euro 3 70cc

    70 airsal
    vilo barikit piste/roulement
    pot yasuni r2
    carbu 21
    embrayage stage 6 
    14*52 
    yanyan
  • Problème sur ma derbi (Euro 3)

    Chose toute conne mais qui est bien chiante x) 
    yanyan
  • Espace Détente 2.0

    Malakoff68 a dit :
    C'est une question d'habitude,en tout cas,quand j'aurai refait la rieju,je pourrais tester la différence et je vous dirais objectivement le pour et le contre.
    Franchement pour avoir longtemps essayer les deux am6 sa vibre pas et la boîte saute quand t'es pas habitué et euro c'est un marteau piqueur mais la boîte est souple sinon pas de différence 
    Malakoff68