Mais bon il faut juste remettre la clavette c'est tout y'a aucun calage à faire, en plus top perf donne une clavette spéciale pour décaler l'allumage aux bonnes valeurs avec le 86 top alu

Ça se cale pas un allumage d'origine, règle ton embrayage et démonte ta biellette pour vérifier qu'elle n'est pas tordue, et nettoie bien ta bougie. Ton étincelle est de quelle couleur?

Si c'est ton pote dis lui de l'amener chez toi ou tu vas chez lui et voyez si ça passe, sinon j'ai absolument aucune idée de ce que valent les pots turbokit, en tout cas les chromés avec double silencieux ça fait ultra jacky x)

Salut, bienvenue sur le forum 😉 pour le modèle et l'année ne t'en fais pas c'est noté sur la carte grise, joli projet, si tu prévoi d'échelonner les paiements je suppose que c'est budget illimité, donc ça peut etre sympa, par contre si tu pars sur un 80 ce sera changement de carbu et de pot obligatoire en plus du reste, sinon tu vas gagner 2ch avec ton kit 80 x) hésite pas à venir demander des conseils, on est la pour ça, modifier un moteur de mécaboite c'est pas compliqué tu verras, si ça t'intéresse je te me le lien d'une vidéo qui explique comment changer son vilebrequin et tout remonter ensuite, étant donné que ça nécessite de démonter absolument toutes les autres pièces du moteur ça te permettra de te rendre compte de la difficulté et de poser des questions si tu en as  beau projet en tout cas 🙂

Oui évidemment car avec un robinet manuel la prise de dépression se transforme juste en prise d'air, sinon tu as quoi comme carbu?