Baban
baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort

baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort
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À propos…
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- derbi senda xtrem sm 2015
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Modification gilera SMT 50cc d'origine
moteur am6 euro3..... Iam6 on est encore tombé sur un bon 😆
non je plaisante donc gilera sont des moteurs euro3 et non am6 et donc oui tu peux garder ton carburateur d'origine le pot donne beaucoup de reprise tu peux aussi mettre un plus gros pignon et le gicleur je ne sais pas exactement je dirais environ 95-95
-
Besoin d'aide pour un choix
-derbi l'avantage est que contrairement aux 2 autres marque tu a un reservoir de 7.5l et que tu a une batterie et un carbu de 17.5 d'origine. pour moi c'est elle qui faut prendre
-sherco c'est léger mais perso je conseille pas y a pas de batterie réservoir de 5l donc pas top a part si tu roule pas beaucoup.
-beta c'est bien mais quitte a prendre une beta autant prendre la beta 50rr track sinon autant prendre une derbi -
Malossi ou Métrakit ?
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Voca rookie 50/70 passage haut avis ?
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Hey, c'est moi.

