Oui on va reprendre du debut tu était  en 14-60 oui la couronne était  un peu grande ... 52  drole de choix de couronne mais il a baisse aussi le pignon donc encore plus etrange car au final tu as gagné  mais pas énorme  d un ratio de 4,2  il t as passé  a 4 ... bref  sinon pour un changement de transmission  pas besoin de regler la carburation  c est une des rares choses qui necessittent pas un reglage . 
Perso en kit chaine je t aurais conseille soit 12-47 ou 14-53 ... la 14-52 ca peut etre bon mais un poils long quand même  ca sera tout juste avec un ratio de 3,71

Bleu sur bleu et rouge sur rouge

Pour les lamelles  de la bac oui il y a un sens car elles sont courbés  pour épouser  la bac  faut  pas confondre le recto du verso .ensuite faut bien viser en croix et au couple avec joint neufs . Pour le haut moteur idem en croix au couple et joints neufs. Pour le carbu faut voir la notice car honnêtement  je m y perd avec les différents  carbu  

Prends bien les bonnes . Des Ba20d 25/25w  
Et je t invite a lire ce post 
https://hexa-moto.com/forum//discussion/10474/ampoule-ba20d-offrant-plus-de-luminosite ;

ralentis trop élevé ou alors le cable d'accélération coincé quelque part ou trop tendu