@baban
@baban
@baban

la légende dit que de l appeler trois fois de suite le fait apparaitre ...

tu prends une grosse caillasse tu la balance dans une vitrine d un magasin et tu chope une becane et tu roule aussi vite que tu peux merde elle est neuve 45km/h s ensuit une course poursuite effreinée avec la police a 45kmh puis 3 jours au trou avant jugement final .

non plus serieusement quel est ton budget ? une moto 50cc c'est est un sacré budget je suppose tu connais rien en mecanique donc pas quetstion de prendre un vieux clous a retaper .... donc commence par une mobylette mbk 51 pis voila.........

pour un cylindre origine les modifs maxi sont
-un pot de pointe debridé
-un carbu 19
-une transmi longue 12-47 ou 14-53
-une bac gros volume en option(vforce ou équivalent)
-bougie Br9es ou Br9eix

voilà avec ceci tu seras au max de ce que peux donner un cylindre origine.

un allumage racing ou une bobine ne donnera rien de plus sur origine.
un travail sur le kit en lui même alesage des transferts etc est réservé aux pros c'est est compliqué et long autant partir sur un cylindre de meilleur facture .

les meilleurs pots ont déjà été cités.
pointe: yasuni ,conti, 2 win urbn , (scr corse trop bruyant) ...

acceleration : leovince Xfight

voilà

Sans oublier un réglage parfait du carburateur par un pro qui possède le matos et non au pif.

alex766 a dit :

Si ta des que ton sur ce pot je peux te renseigner et un peu de haut régime n'a pas forcément une mauvaise accèl c'est juste qu'elle ce déclenchera en haut régime 🙂

Mince ! j ai activé la lecture du forum en langue étrangère je comprends plus rien comment on remet en français svp ?

si 10 € pour un bon liquide anti gel et pour radia alu ( code couleur jaune)