Yohann - Page 11
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tu dois régler tes gicleurs
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tu dois surement réglé ton carbu, tu a remis le cylindre d'origine?
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samimi" a dit :supermotard X POWER année 2004 moteur refait a neuf ya 10 jours carbu 21 pas de cornet la caisse a 11000 km environ mais il n'y parais rien ! x power ses sportive pas supermot ta une grosse transmission si tu va a 141km compteur moto …
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donne plus de précision sur ta moto stp
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ben si tu a un pignion de 15 c'est logique hein. Mais 75 oué ses pas beaucoup normalement tu serrais faire le 80. Sa depend de ce que ton mécanno a fait?
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Moi je te conseil d'office la tzr, car cette moto est magnifique et alors elle est facile a démonter et a chipoter dessu si tu a un problème. Car les derbi gpr et aprilia rs c'est une vrai M**** pour démonter la moto. Hé en plus c'est un am6 et p…
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darvadocktzr" a dit : alors tu bidouille ton machin à l'aide d'un truc pour faire fonctionner ton chose et si sa marche pas c'est qu'on a pas assé de détaille... lol +1
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elle a combien de km ta moto? moi je dirai plutot le vilo qui a du jeux Car si tu a un mauvais réglage carbu elle va brouter mais pas vibrer
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resserre t'est vis si sa vibre
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soit c'est ton réglage carbu qui est mal fait, ou alors j'avais déja eu sa s'etait mon carbu qui déconnai et j'avais du le remplacer
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déjà si tu roule avec ton choke c'est que tu a un mauvais réglage 😛 si tu met un gicleur plus gros le bruit serra légèrement plus grave, tu peut mettre un cornet sa changera un peu, et oui la laine de roche devrait changer
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90 pour l'arriere, l'avant sa doit couté moin cher
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SI tu mets le conti, tu enleve la rondelle a l'entré du pot ( coté cylindre). Tu change pas de carbu tu mets un gicleur de 5 a 10 poin plus haut +/-. Tu fait bien ton réglage carbu et ses bon. N'espere pas faire 105 km/h avec juste le conti, le pot…
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Moi quand j'avais changé mes pneu sur mon ancienne derbi j'avai mis un michelin pilot et franchement ses des bon pneus, et j'avais payé +/- 90 euros max
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si tu dis que ton cable n'a rien c'est peut etre ton boiseau dans ton carbu qui se calle
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ouais sa me semble bon ta bougie prend une platine sa résiste mieux surtout avec les kits. Petite question, tu compte monté tout toi meme? Pour le gicleur on sais pas dire comme sa c'est quand tu aura tout monté quand tu le verra. Le 140km/h n'esp…
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Peut etre changer piston segments
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rien du tout, mais moi quand j'ai changer mon carbu j'ai du faire sa
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ben oui, les 2 tuyau vont au carbu, donc tu prend 1 tuyau et tu le raccord au 2 sortie de la cullasse. Comme sa l'eau n'arrive pas au carbu tu vois
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sur le carbu d'origine si je me souvien bien, tu un tuyau qui sort de la cullasse et qui va dans le carbu. Ici tu prend le tuyau qui sort de la cullase et tu le remet a la 2 sortie de la cullasse. tu vois se que je veut dire?
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le carbu 19 racing est tres bon moi je l'ai et il est nikel, et pour le refroidissement tu fais un pontage comme ils t'on dit
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salut, j'ai pas cet moto mais une 2000 sa m'étonnerai que se soi analogique. C'est quoi ton problème électrique?
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bienvenu sur le forum
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non pas du tout!!!!!!!! tu fait tes mélange toi meme? car normalement ta pompe a huile est réglée tu doit rien touché. D'origine tu roule a du 2%
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Ben oui le hebo est un bon choix sur la tzr. La tzr 2009 a mon avis ses comme toute les tzr ils ont surement pas changé. Mois ses une 2005 et tu a 2 partie a ton pot, tout pres de la sortie du cylindre tu a 3 vis, tu les retire et alors tu va avoir …
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d'origine il fait un beau bruit mais vu que tu mets le kit tu a plus de compression et il claque plus, et moi je préfère les bruit grave que les bruit aigu
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moi je dis des autocollants
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d'origine oui, car depuis que j'ai mis mon kit il claque beaucoup plus