Yohann - Page 10
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bienvenu a toi, et bonne moto
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ben si tu est sage ça va quoi. C'est plus facile d'apprendre avec une supermot car c'est plus maniable mais bon voila, c'est vrai que la tzr est magnifique La tzr est juste plus lourde et braque moin loin c'est tout
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ben a mon avis oui, je pense que il y a un boitier cdi a toute les moto, fin sa me parait logique
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oui mais c'est deja pas mal xd
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ben si tu a de la fumé qui est sorti par la, c'est que ce n'est pas asser étanche et que la fumé sort de la. Ou alors un liquide est tombé sur le pot se qui a fait fumé. Essaie toujours de metre un gicleur de 10 point en plus. C'est pas facile de di…
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ouais il a raison, tu dois régler ton carbu. Tu mets un gicleur de 5 voir 10 poin au dessu. Une fois quelle est bien chaude, tu tire une pointe avec puis tu débraye tu coupe le contact. Tu démonte ta bougie et tu regarde si la couleur est bonne. Bla…
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tu a esssayé le carbu 17.5?, si ta bougie est blanche c'est que tu est trop pauvre en essence, donc tu dois metre un plus gros gicleur
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ben faut pas esperer quoi, faut pas croire que en changeant de pot tu va gagner 10km/h. Le pot va faire en sorte que ta moto s'emballe plus vite vers 7000 tour +/- tu vois
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ben sa va encore je trouve, d'origine sa choque pas quoi
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si tu reste d'origine sa ira , le cornet ses seulement en bas régime que sa va donner il est un peu métalique mais sava encor, mais moi depuis que j'ai le kit, plus de compression donc il claque vraiment fort et ses ennuyan
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une transmi 11*60 et tu va a 93 sa m'etonne quand meme sa
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salut, je pense que bridée elle va +/- a 60 km/h et débridée elle peut aller a 90/95 km/h
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aller? donc les nouveaux modéle maintenant ses 11*60? purée tu dois pas avancer avec sa alors. Ben si tu est d'origine moi je te conseil 12*47
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oui essaie un autre carbu comme sa tu verra si ses lui qui déconne. Ben tu n'a rien a changer tu le monte et voila, maintenant tu devra peut etre régler le gicleur en fonction de ta moto mais ses pas très compliquer sa
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ben tu peux deja regarder au cable de gaz si il déconne pas, plus l'aiguille est haute plus elle laisse passer de l'essence.
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ouais ben pour changer le bruit de ta moto tu a pas beaucoup de choix, soit tu change de pot ou tu retire la bride a ta boite a air ou un cornet ( mais sa s'entend quand bas régime)
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ben mon gas tu est mal régle alors, car un pot avec kit mhr carbu 19 pot technigas et cornet il fait 110 km avec sa derbi D'origine tu peux faire 150-160 facil Hé quand j'étai d'origine avec ma tzr je tournai a 3-4l / 100
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ben pour le gicleur tu mets 5 point en dessous et moi sa m'etonne que tu aie une transmission 12*60, car d'origine ses 12*47
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les derbi c'est 7l et débridé tu sais faire 200 km +/- une derbi trafiqué +/- 110 km tzr d'origine 300-400 km tzr trafiquée 200 km Tout sa ses plus ou moin bien sur sa depend de la configuration de chacun En clair quand on est d'origine sa tourne a…
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ben le gicleur tu dois faire sa en fonction des réglage, tu dois rouler avec et tu sens si elle a pas asser d'essence ou trop.
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ha ouais il t'a rien rendu Tu aurai du le faire toi meme, car sur les tzr c'est pas compliqué du tout et sa revien moin cher
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ouais ben c'est surement sa, tu a trop d'essence donc elle s'étouffe et lui faut 2 heure pour s'emballer. Tu a un gicleur de combien pour le moment?
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a mon avis il ta mis un trop gros gicleur, enfet elle s'etouffe en bas régime quoi?
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je sais bien que sur les derbi, il retire la bride au pot, change le gicleur et pignon et monte a 85
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si il ta retiré la bride et mis un pignon de 13 tu devrai avancer un peux mieux
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regarde la facture, il a compri quoi dans débridage?
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ben deja si elle a plus rouler depuis 2 an, un grand nettoyage du carbu et de la moto est important
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pour avoir une bonne moto a ce prix la prend une supermot, en plus de la facilité pour apprendre a conduire et a manier
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tu dis quelle ratatouille, mais tu sai rouler avec? si elle se noie au début ses que ton gicleur est trop gros . Mais se qui est drole c'est quelle roulai comme sa avant