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bha surement mauvais remontage écoute ... EDIT: si tu n'améliore pas ton écriture je clos le sujet
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oublie la 4T change tes segments quand il le faut , met de l'huile , régle bien ta carburation ...voila déja ça sera bien plus que la plupart
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de 1 les moteurs derbi n'ont rien a se reprocher ! ils vibrent mais qu'elle 2T ne vibrent pas ? et l'embrayage des AM6 n'est pas mauvais non plus
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dans carburation = réglee son carbu soit : gicleur, ralentit, starter( si possible) , gicleur de richesse, puit d'aiguille , forme, de l'aiguille mais la plupart du temps il suffit de jouer sur le gicleur , la richesse et le ralentit juste
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oue et alors ? ils ont juste fais un tableau d'un entretien basique d'une moto ... la plupart des élements tu le vois au quotidien d'autre il faut être plus attentif et/ou démonter 2-3 trucs pour le voir ... mais c'est la base tu pensais qu…
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avec si peu d'élements on peu pas t'aider ...
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mais pourquoi vouloir changer dessuite... il faut le faire si besoin... tu sais un DT c'est est plus fiable dans le temps qu' une WR ou même WRE alors tu le sentira quand il faudra changer la segmentation ! et les roulements sa prends du temps po…
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bha un pot type X-fight vue que c'est un des seul qui est adaptable sur MRt ^^
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elle fait quoi comme bruit quand elle se noye ?
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surement mal remonté , démarreur débranché tu y a pensé ?
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en réglant ta carburation .... 3eme fois
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tu l' as déja la liste et il y a un article sur ça ^^ bha une fois la moto chez toi il faut tout checker
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bha il faut que tu demande au type si il a fait la segmentation , combien de fois il la fait au total , si il a déja changé des roulements , si la carburation a été faite correctement .. bref il faut le questionner
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c'est pas inutile ... mais tu as déja vue une compet' de cross ? ils démarrent les motos quelques minutes avant la course et donne de gros coup de Gaz pou pas que les machines s'encrassent . Alors bien sur tu vas pas donner des gros coup de Gaz…
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l'idéal c'est pas dutout ...
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tu le sentiras
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mais putin ... relis l'essaie de la DTR ... ils disent clairement qu'elle a des aptitudes tout terrain le mec a qui tu veux l'acheté fais de l'enduro avec moi je te dis que c'est un fort sympathique trail donc OUI tu peux !
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une DTMX en enduro ... il veut faire le championnat du monde de DTMX ? bha oui pour s'amuser c'est une valeur sûre ! mais n'éspére pas en tirer 600e ! 1400-1200 serait déja pas mal du tout car il donne du matos quand même avec et elle …
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bha c'est des glands sur ce genre de site un peu..c'est une DTRE qu'ils essayent ! mais tu compare des machines qui n'ont pas le même but ..c'est pas conçu dans le même but .. en gros toi t'es dans cette situation: "les harley c'est bien ...ma…
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une Dt avec un démarreur elec ..mais oui biensur .... bridée c'est sensiblement la même chose .... c'est débridée ou la il y a une différence EDIT: je viens de checker .... alors tu t'embrouille la DTR n'a jamais eu de démarreur la DTRE a un d…
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biensur qu'elle a un kick ! le jour ou tu voie une 125 SM ou enduro avec un démarreur electrique et pas de kick tu m'appelle ! et non elle a pas de démarreur ...sa me surprends
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si tu la laisse tourner dans le vide 1H c'est normal aussi ..
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franchement ... je vais pas te répondre la
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bha tu es trop riche et que tu la laisse trop tourner au ralentit ..
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a l'époque ...a l'époque petit ...
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tiens ça me fait penser .. je sais pas si tu connais ça Gashmir mais Husqvarna a fait des WR SM pas des SMS de vraie Wr en SM ! jme demande ce que ça doit donner ..surement a la même époque que la EC SM de GAS ²
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alors le klaxon .. en concession tu vas trouver ça les pneus c'est pas des Bridgestone mais tu peux les bouffer en paix
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parce que c'est une WR transformé en CR donc c'est comme les pokemons sa fait une WCR !
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la gilera est simplement horrible ..a mon avis c'est un nid a emmerde .. autant y mettre un peu plus mais ne pas avoir de probléme donc sans hésiter la TZr
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c'est une bougie pas une ampoule X) donc tu es trop riche ...en gros ton probléme c'est ta carburation