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la culasse d'origine est noir aussi ?
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de 1 : c'est de l'acier X) de 2 : température de fonte entre 1300 et 1400 degres .. si tu arrive a ces températures chez toi avec ton Chalumeau ...faut que tu me le montre donc non tu pourras pas le déformer ...
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franchement peut être qu'il a changé ..mais alors dans ce cas .. pourquoi ? et qu'elle culasse il a mis ? ton " mécano" ( un peu escroc excuse moi ) est le seul a avoir al réponse
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bha avec un chalumeau tu "brule" la peinture et ça décape jusqu'au vernis ... donc il te reste que le vernis a enlever
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erreur ça marche pas tout les décapant ... a moitié enfait mais ... le seul qui marche c'est le thermique .. au chalumaux ..LA ça marche
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c'est la même culasse ^^
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explique
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bon bhé ...au boulot alors
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certainement pas Japonais ..
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derbi ou Minarelli de marque
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revend la c'est est le mieux... tu trouveras pas de pièce pour ta moto
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si tu le débridé pas sa sert à rien
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la wrf c'est est pas une machine de cross loin de la...
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une couche... t es gentil... tu fais tout ton cadre,? tu as tout démonté
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non çava vite je le fais pour ma 103 au 80 tu décape
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t es un espèce de bourrin x) au mastic tu peux essayer mais... 😕
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80,120,400 c'est est des grains pas le nombre de papier x) et tu crois au père noël ?
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80 , 120 , 400 papier sec il te faut
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Rieju sa y est dans le tutorial... moi : sherco
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il te faut du papier à carrosserie pas des disque x)
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c est du bon BIDALOT.. et pour la calibration cherche dans les articles du forum c'est est expliqué
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non c'est est bidon.... si carburation règle serrer il ne pourras pas
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déjà pincé le x) tu en as pour un moment après une couche de primaire ( ou 2) 2-3 couche de peinture 1-2 couche de vernis
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c est perso les couleurs vraiment... mais moi j adore le bleu/ jaune ou le bleu roi/noir anthracite
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c est ta première moto nan ? bah surement que tu n a pris les tours ^^ c'est est creux un mxr j en ais eu un
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3000 c, st déjà pas mal pour un piston... puis un moteur se résume pas à un piston...