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gianelli non ..moi aussi j'ai été interessé mais la FMF est bien la meilleur , puis c'est pas la même finition crois moi ^^
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faut plus de preuve que les dires d'un garagiste pour moi ...
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tu pourras pas monter un pot avec la cartouche d'origine ... puis si on veut un 2T faut l'assumer
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hmmm .... a ton avis j'ai mis quoi moi ? en plus je t'ai déja répondue 2-3X a cette questions biensur mais tout dépends des années
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ta monté ton pot et pas réglée ton carbu ..? t'es inconscient ..les jeunes non tu as rien a démonter juste enlever le manchon de la boite a air et la pastille
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acheté une moto avant .... un peu de logique et de raison ..
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tu sais pas chercher alors ^^ excuse moi ... tient je te mache le travail ... http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sacat=0& ... 26_arr%3D1
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pour regler ton carbu en simple ... je sais pas comment ces foutue sur les PHBG 17.5 mais ca reste le même principes ! d'abord il te faut regler ton ralentit: la vis avec le ressort tu joue avec pour trouver un bon ralentit stable ( laisse "…
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la ligne faudra te la trouver tout seul ... les ventes sont limitées ^^ apres la vidéo j'ai déja expliquer que pour le moment j'ai pas de solutions on entend rien avec le téléphone ... mais avant de vouloir une ligne achéte ta moto ...
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bha vue que tu n'as ni un moteur AM6 ou Derbi ..tu en trouveras pas désolé
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je t'explique ça apres
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l'huile non tu touche rien ...débride et régle ton carbu si tu veux etre tranquille
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Beta et Yam valeur sure surtout qu'elle sont propres et d'origines la GPr oui c'est fiable ( du derdi quoi .. ) et la revente ce sera la plus facile a vendre mais ...j'ai l'impression que c'est une "moto de kéké" .a voir le proprio et si elle es…
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Hebo c'est est BEAUCOUP de bruit pour des pertes moyennes... Le yasuni est discret par contre
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Oui mais 80 ... A fond c'est est pas intéressant et pas très bon pour ton moulin .. look le tutorial sur les pots
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HOULA ! Les mecs vous deterez un sujet, vous raconté de la merde... On arête tout et tout de suite!
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Non crois moi tu avancé pas tant que tu as pas changé ce pot de merde... Et non c'est est pas très chère...
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Salut alors je te conseille plutôt d acheter un pot directement c'est est bien plus simple et sur ensuite les réglages carbu oui c'est est obligatoire mais crois moi c'est est simplissime et oui enlève la pastille d or sinon tu y perdras beaucoup
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Bah tu t en fous homologues ou pas... Qui ira voir ? Puis pour le TT c'est est pas terrible tu vas les exploser vite
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Wr, ec, En, te tu en as des marques d enduros ^^
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L anti parasite
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Un peu inutiles oué...
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Pourquoi freiner ?
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Demonte, nettoie, règle carbu et checke ta bougie
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Faut que tu m explique comment tu la demarre x)
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Ton mécano à pas tort mais pas raison pour autant...... c est une injection ou carbu ? Tu as des filtres à essence ? regarde leurs états alors
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Tu vas toute nous les faires ou quoi x) la halley c'est est comme une WRE... Mais un peu moins bien
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Cyclo sport genre RCX, Spx, magnum racing... C est dans tes prix ( mais pas forcement ton envié) cyclo c'est est une 103 type MVL, Sp...
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Il faut aussi savoir que de l autre côté des frontières ( Espagne,Italie) les 50 né sont pas bridée et roulé entre 80 et 90 km/h et sont homologués pour.. Ce sont exactement les même en France avec un bridage en plus..
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Non mais ne cherche pas... Moi je les mets juste en face de la vérité...