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tu gagnera pas en puissance ^^ en vitesse mais pas en puissance
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c'est vraie il ta aidé a comprendre ? si tu as des question hésite pas
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les hebo sont de vraie casserole ^^
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bomber boy ! : et oui un casque de VTT comme ça;)
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les 2 cherchent ^^
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Bomber boy ! X) tu veux pas de prise aux vent ? un casque de velo c'est nikel puis ta pas chaud avec
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forcément oui ! pour la Vara je peut pas te contre-dire ou autre car je suis jamais monté dessus ..
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tu as du griller ta batterie ^^
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l'essentiel c'est pour moi avant tout d'être bien équipé ! pas d'équipement ...pas de moto
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c'est surement pas une grande braqueuse c'est sur ! mais la Varadero non plus je pense ! le top en ville c'est un supermot'
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alors de 1 tu dis n'importe quoi ... de 2 tu déterre un vieux sujet pour dire 'importe quoi ...
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certainne vielle ducati on vraiment plus de charme ! elle font plus sex ! si ta la passion regarde la ducati MHR (mike haiwoow replica , vainqueur du TT su Ducat' apres 9 sans course ) cette moto a un charme fou ! devant une belle moto tu bande ..m…
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c'est du 11 narmol ta vis de purge ^^
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tu trouve a foison des piéces sur Ebay ou des site spécialisé 125 ! même avec bracelets c'est une moto confortable d'apres tout ce que j'ai lue dessus
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bas je sais bien que tu en as une mais je vais pas me priver .. actuellement la Ri est la plus "mauvaise" sportive 1000 , et sa future évolution risque de décevoir ... ils parlent d'une boite auto ... Suz pour le moment laisse vieillir la GEX …
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salut et ..merci! enfin une vraie présentation ! ensuite si tu me permet ( tu vera je suis pointilleux ! ) il me semble que la "panigalette " ne dispose pas de version "evocorse" ? je suis d'accord avec toi sur le point des Jap's ... le pire d…
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non je crois pas car sur EURO 2 et EURO3 le systeme de refroidissement n'est pas le même
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https://hexa-moto.com/articles/techn ... nt--201199 so easy je suis plus un addict du suermot' mais ..a force de looker les GP , WSB et FSBK ..je commence a comprendre
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CH racing ? c'est pas une vielle marque de 50 ça ?
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la duke ..c'estbon si tu es pas trop grand .. les DTX/TDR/NSR sont les plus fiable les CRM aussi la TZR j'eviterai car beaucoup de phase différentes et de changement , si tu veux une TZR autant prendre une derbi GPR ( moteur yam ) mais la pas de…
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la 1 ere chose ..c'est l'entrainement ensuite viens la confiance et la dernière c'est la technique ! il faut aussi de bon boudin , et une fourche qui dandine pas ( celle de 50 jten parle pas ...) bien bougé sur la moto , bien déhanché
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faut essayer d’écrire correctement STP ensuite Nico , le GP na aucun role dans les bas régime il "fonctionne" uniquement dans les tours
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tu peux pas monter un Euro 2 sur un euro 3 le systeme de refroidissement n'est pas identique et oui ça semonte sans probléme
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ça fait trop vieux la ^^
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non regarde c'est assez simple 2: tu ouvre ta vis de purge 3: tu freine Xfois 4: si le fond de l'etrier est sale ( surement ton cas ) il faut que tu le vide complétement 5: tu refait le plein de liquide 6: tu chasse l'air en freinant Xfois 7: …
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houla! jamais de DOT 5 ! c'est pour les machines de courses ...et pas pour toutes
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2 ou 22 000 ...marro c'est qu'il est mort e chez mort^^
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seule la plus haut de gamme a un démarreur .. le démarreur electrique ne sert a rien sur 50 .. juste des emmerdes
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ha un ami du midi ! tu es de quelle coin ? nico a raison .. la Fantic est lus jolie puis neuve c'est presque 5000 une fantic ... prends la vue que déja c'est la plus jolie et qu'elle te lait le plus ! ensuite tu auras pas besoin de mettre …
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ta essayé de la serre ta vis de cuve ?