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Quand ta pas de remorque et rien pour en tirer comme moi ? X) Non moi je bougerais pas de chez moi ^^
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pourtant moi c'est ce que je vais utilisé pour ma 125 ^^ pour aller en chercher une en coreze,bretagne,Auvergne ..c'est le mieux car ça coute moins chére que de louer un camionette pour
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sinon il existe distribike : [Lien rompu] ....
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purge rentre le piston et remet tout en place ^^ normalement on ouvre le bocal , et avec une plaquette usé on fait levier pour faire rentrer les pistons , tu dois mal t'y prendre , je l'ais déja fait une dizaine de fois sur derbi alors jte garanti…
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change le titre de ton sujet stp et alors ? enduro ou SM ?
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Le plus chère aussi...
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bha grise parce que elle est morte .. t'en as trop mis et elle c'est bouffé pas besoin de spécial 2T
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Moteur 125 SMS ^^ Quand il me l.ont changé il m ont mis une côte B je crois.. Faudrait que je regarde la facture
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Heuu la je sais pas X) Le mec a raison je me suis trompé ! Tu changes de côté après le realesage
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Oui Ya différente côté, et après un moment faut le faire réaleser
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Je vois pas pourquoi tu changerai de vilo ^^ Tout les 2 piston tu regardes si tu as du jeu Et au bout de 3 tu les changes avec les psy Soit + de 180 h...
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Tu ad mis trop d huile ? Si elle grise change la c'est est simple quand même.. Ps: conti c'est est pas de la qualité acheté de vrais huile...
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mxrider" a dit :C'est quoi cette histoire de 15cv pour les 125cc ? Bha 125cc =15cv max.. Tout simplement
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Si le piston est neuf : 60h...
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Pour une SMS çava ^^
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Il a un.blocs derbi ^^ Aprilia -->derbi
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pas besoin de vilo pour les ptit kit 70 celui d'origine est un vilo qui a une course prévue pour des 75 cc
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non pas tellement mais bon ... lun des seul vraiment fort en 125 c'est Antoine meo
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les kits conti c'est pas terrible ... la qualité est bof et puis celui la il est " type origine" en gros il sert a rien tu peux monter le 70airsal sans dépenser trop a coter j'ai eu le 50 airsal il apporte mais bon ...
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sujet mal placé ...
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le 250 ya 2 choix: sois tu es bon en 125 et donc tu sera tres bon en 250 sois tu es pas bon en 125 et tu espére etre meilleurs en 250 mais non ... le 125 c'est la base du pilotage
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mon pere ma dit de prendre une 250..mais faut le permis GC ... j'ai fais un peu de route avec ( maison-foret, foret-maison juste ... ) combien ? je sais pas parce-que je veux pas bouffer les pneus sur la route pour la transmi j'ai gardé le p…
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le kit chaine , si tu l'entretien bien il peut avoir une longue vie la vidange tu la fait entre 3 et 5H et comme ça ta pas a changé ton embro de CV je sais pas mais surement 26-28 je la vend car je veux passez sur une WR
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faudrait connaitre la cause du serrege pour se faire une ideé du vécu de la machine ! jai pas (encore ) posté d'annonce je pense attendre le primtemps pour la vendre mais voila: Année: 2007 kilometrage: 19450 modification: piston 10H ( il lui e…
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ça me semble propre
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effectivement elle est jolie ! mais la plaque phare .. sa me contrarie WR= 34-40 poney selon année avec la ligne HUSQVARNA RACING WRE/SMS: debridé: 28-30 avec une ligne FMF (la meilleur pour ceux modéle ) PS: si tu cherche une WRE j'en connai…
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oui ils sont bien mais le Top du Spermot reste la 450 SMr de husky une vraie machine de compet ! et le 570 Husby ! les KTM sont bien mais bon le probléme est qu'on pare que de EUX ! et pas des autres ! alors sans réel concurrence le marché est b…
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franchement ? c'est de bonne moto ! mais sans les millions des Indiens ils seraient pas ce qu'ils sont ! de la pub , de bon pilote et voila ce qui fait vendre ! parce que elle sont bonne mais pas magique non plus leur motos de TT même en cross…
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un kiff de Kéké friqué ... sa n'a rien de fiable sur route , sa coute une fortune a acheté ( largement surcoté pour des motos de merde KT..) une autre fortune a passé en SM ( si ta 1000 pour des roues ... ) et sur route tu vas bouffé tout puissa…
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un plein il faut pour roder