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Achète une boîte de gicleurs et un jeu aiguilles
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Pour les clapets démonté ton admission Bobine cdi ? Non x) Le module ducati doit être ton cdi, c'est est pas ton régulateur ou redresseur sur ?
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De ? Les wr ??
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Des ressorts d embro plus dure suffiront
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la différence se fait au niveau des diagrammes latéraux et de celui de l'admissions certainement que ceux du Metrakit se situe 4-5 degres plus haut ... Si les sites commencé a données les diagrammes de tout les cylindres les débutants seraient tous …
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bha t'es large ! je te dirais une Husqvarna WR , ce sont les 125 avec la parti-cycle la plus solide ! alors si tes chemins bastones c'est pas un probléme ! pour ton budget tu en trouveras de 2011-2012 facilement
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non c'est tranquille , j'en ais vue je sais pas combien montait même du 75cc sur des vilo d'origine ... il suffit juste de les contrôler plus souvent surtout que je pense pas qu'il veuille passer a plus gros après ... au pire si un jour il voit…
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sujet mal placée ..fais gaffe ! ya des catégories c'est pas pour les chiens !
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ApriliaFan" a dit :ktm exc 125 elle est magnifique cette moto normalement le piston devrait tenir ktm c'est du solide pfff on achete pas une enduro pour le look , Kt c'est solide mais 2x plus chére que tout le monde en piéce ... ta quoi comme b…
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sur du 70 fonte le vilo passe sans probléme , surtout celui des GPR/RS sur balancier d'équilibrage ! et donc oui ! si il change son vilo il pourra pas prendre n'importe lequel et ça lui coutera plus chére ! voila tout les 70 fontes que tu peux mo…
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sisi tu peux heureusement changé les clapets bhe voila ça commence a être bon comme ça
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le stator c'est pas d'une grande utilité ainsi que la pipe de CR ...
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ça m'ettonerais que ce soit un allumage a rupteur ... elle a un boitier CDi oui ! tu peux le changer par un polini je crois ? le pot normalement c'est marqué dessus la marque et les référence ... carbu 34 et clapet d'origine ? tu cherche …
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ça vaut le pet' !! par contre 30e une aiguille ?! elle est en or massif ou quoi ?! dans tout ça n'oublie pas qu'il faudra rajouter le prix du kit ..
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si le carbu est complet ça vaut le coup !
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sur moteur derbi ( Euro3 pour toi ) tu pourras poser un kit 70 sans changer le vilo ! MAIS uniquement un kit 70 fonte , un alu sans changer le vilo ça serait jouer avec le feu ... dans le cas d'un fonte un carbu de 19 suffit pour un alu 21-23 est…
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alors au vue de ton utilisation je partirais sur un 70fonte airsal ou metrakit ! si ta plus de pognon un alu est possible !
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tu avais peut-etre de l'huile sur le disque , ou alors quelque bulle d'air qui traînait ... desfois il faut pas trop chercher X)
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tu te pose les bonnes questions , c'est bon de voir quelqu'un qui reflechie pour une fois en pot , passage-bas et pour GRP/RS4 le choix est malheureusement pas tres large ... tu dois avoir : le Bidalot SMR , le technigas e-box, et un SCR ... …
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Il te propose à combien tout ça
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Ha désolée ^^
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Heuu elle a fait ça d un coup ? Même mal caler elle devrait démarrer... ^^'
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Sinon tas aussi les 750Dr du gros gros mono Après dans touts les modèles que tu cité j en connais aucun... Je regarderais ce week-end
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c est simple... Tu lâche la poignée droite que quand tu descends de la moto !
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Les prises de air sa apparaît pas et disparaît pas comme ça, tu consomme beaucoup ? Regarde tes fin de pipe, et tes réglages carbu, ta des tutoriels sur le fofo
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Carbu très mal réglée...
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Cylindre pas forcément, un coup de rodoir peut suffire, après segment voire piston
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un trail a carbu avec une roue de 16 ou 17 ça a bien due exister mais pas évidents un 250 TDR ?
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Toutes les derbi, et 50cc avec les étriers AJP les ont... T avais due désamorcer ton frein
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Alors un circuit mal purée sûrement Les pièces que ta enlevées maintienne les plaquettes !! Ta pas foutu du wd-40sur ton disque ??