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dans tout les cas je croit que oui car quasiment tout les hebo on une culasse a plot
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hebo pour sa c'est la merde niveau pièce tu trouve jamais
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non c'est pour rester sur un ptit 50 la on reste en truc fiable c'est juste des defis maintenant
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je sais pas j'attend vu qu'on a encore quelque pieces de derbi et meme un cadre de scoot sa reste a voir si tu voit ce que je veux dire ^^
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oui oui c'est largement mieux mais largement plus rare aussi ^^
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Directement a l'usine en espagne ^^
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tout les cadre derbi sur apres je sais pas mais apres avec un bon bas moteur donc un ptit vilo de bon roulement une bonne prepa un cylindre d'origine prepa un allumage légèrement décalé un carbu 24 un bon embro et bien regler t'arrive a aller cherch…
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tavi racing competition pot introuvable maintenant et que quasiment personne ne connait il ne sont plus fabriquer car c’était yosh qui les faisait a l’époque il ce vendait dans les 450e moi il m'en reste 1 et je le garde précieusement le gros avanta…
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l'huile sa y est ecrit dessus sa doit etre autour des 500 ou 600 cc mais j'en suis pas sur et un moteur un conseil ne le repeint pas sinon pour le reste aucune importance
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après peu être que scr les as étudier de façon a ce qu'il n'y est aucune différence mais ils seront quand même creux comme pot en bien coupleux tu as le bidalot smr,le trc et le yasumi mais je sais plus lequel ^^
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sa c'est fort possible mais c'est pas du fait que ce soit un e2 car ce moteur et le même que les premiers donc très rependu
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c'est la longueur du pot et la grosseur du coude et du corps qui influe plus ton pot est court plus il evacue vite les gaz donc moins de couple c'est dailleur pour sa que tu monte des valves qui obstrue en partie ton echappement et qui te font gagne…
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bon allez dans un premier temps récupération d'un bloc de derbi gratuit et la on ouvre et c'est l'horreur puis après quelques petite retouche des transfert pour rattraper tout sa c'est a peu prêt propre donc il reste plus qu'a aligner après tu…
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tu tiens pas compte de ces traits et tu repige tout depuis le debut
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Les 50 hebo je les connait pas, les piston fait gaffe sa ce joue au centième et 5000km sa peu encore un peu rouler
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le hm est un passage haut donc plus coupleux mais c'est pas encore le top l'ideal sa serait un trc mais bon ^^
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Il me semble que les trait on était rajouté après, si c'est le cas c'est peu être le mec qui avait un repère mais quoi comme repare
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Tuas des photo de cet allumage pour me montrer pour les traits???
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pour le caller il te faut un disque gradué et un comparateur (ou pige) + les valeurs de calages avec le comparo tu trouve ton pmh une foi que tu as ton pmh tu met ton disque gradué a 0 et tu decale ensuite ton vilo soit vers l'avant soit vers l’arri…
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pour t'aider un peu je veux pas dire de connerie mais il me semble que le seul 50 en hebo c'est le manston replica
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oui le patanegra (culasse noire et plot en bronze) pour les joints regarde mais je pence pas et la bougie c'est nikel ^^
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non c'est un moteur de 1200 fj un peu toucher ^^
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tu pourrais pas faire une photo sa serai plus explicite??
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c'est pas encore sur pour le proto mais j'ai deja mis un projet que j'ai a finir dans ma présentation si tu veux allez voir
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tien y'en a un pour aprilia rs 50 et un pour senda
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et si jamais tu viens vers la pays basque y'en a encore des affaire comme sa je devait acheter un r1 de 2005 qui avait chutté avec tout pour le remonté en piste mais y'avait toujours la carte grise 2000e ou la peu etre a voir un derbi 150e je doit a…
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je connais des pack top alu neuf a vendre moi mais c'est tout et puis il en veux assez cher
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si tu veux je doit avoir des schema de cablage mais je crois que c'est pour xtrem
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Tu les récupère a peu prêt dans cet état la voir un peu mieux car celui la c'est un mhr racing que javait pas payer et regarde le derbi noir que j'avait en mhr team il me revenait que 240e avec 3 moteur ,2fourches ,des jantes et plein plein de piè…
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beh pas de traces de chauffe ni rien ils sont en meilleur etat que ton cylindre avec un coup de rodoir qui attaque le nikasil et en general tu leur rajoute 4000-5000km