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moi j'ai un bas et ca marche très bien....tu auras plus de reprise sur un passage haut que bas....
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au crédit mutuel, ils m'ont rien demandé, je paye 29€ par mois....
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ca c'est sur...
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moi je prendrai le 28 car bien réglé tu auras les mêmes perf que avec le 30
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il faut que ca te plaise et encore une fois essaye avant d'acheter
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pourquoi faire...autant enlever les brides alors
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pareil que moi donc 13/14 en 53
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agrandi ton gicleur ou baisse ton aiguille
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je te conseil un top perf 50cc, tu peux rester avec ton carbu d'origine et éviter pleins de frais mais si tu veux mettre un 70cc, il est conseillé de changer el vilo, mais si tu le changes pas a tes risques et périls,
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la 103 c'est toute mon enfance, je peux pas te dire ce que j'avais transformé sur cette dernière, tout bidalot..une fusée maintenant on peut plus rien faire mais si tu veux des idées regarde chez eux : https://www.rrd-preparation.com/fr/88-moteur-p…
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tout dépend du km de ton moteur si vilo casse tu vas serrer obligatoirement
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13/14 53
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c'est jamais obligatoire de changer de vilo mais fortement conseillé après 10000kms...
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je pense que oui, facile
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le mieux c'est d'essayer avant ou de se renseigner auprès de l'auto école...
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vitesse de pointe = pot passage bas, most comme le mien
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tu as quoi comme scoot, marque etc normalement pas besoin
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tu as quoi comme moto je pense pas qu'en changeant ton pot tu vas gagner bcp mais change ta transmission en 53, ca sera mieux
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et ton carbu quelle marque dellorto ou type pwk je suppose dellorto puisque d'origine mais phbn phbg ou phva chaques gicleurs sont spécifiques... et ta taille de gicleur d'origine il faut : https://www.scootfast.net/fr/moto-50cc/admission/piece-d…
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a mon avis il a grillé, si il est noir, pour en être sur, tu le démontes complétement tu vérifies si tout est ok et réinstalle....
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sincèrement j'en sais rien pour le vilo, les avis sont meilleurs sur le doppler car d'autres disent que le mvt est pour des kits 70 et pas plus. et non tu es pas obligé de changer ton allumage mais tu seras bridé au niveau des tours minutes....
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tout dépendra de tes réglages mais aux alentours des 120km/h
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😇 😇
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tu as quoi comme moto marque du carbu
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le mieux serait un 19 ou 21 mais pas très grave, un conseil change ton kit chaine si pas déjà fait par un 13/14-53 boite de gicleur selon ton modèle, 10 plus petit que ton origine et 10 plus gros (boites) debride ta boite a air, et si jamais un cd…
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pas de quoi 😛
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hello pas mal de soucis le plus simple va faire une bonne révision, comme je l'avais fait pour la mienne. tu as surement des réglages à faire carbu etc, une prise d'air et j'en passe..et très grosse révision moteur increvable carbu de 16 trop petit…
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difficile a trouver mais regarde cette ancienne discussion : https://hexa-moto.com/forum/discussion/11066/il-y-a-til-un-kit-cylindre-pour-ma-moto
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136 maillons 😎
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bien sur que non, c'est interdit tu as une 50cc et non une 125cc, elle sera pas homologué pour la route, ni assurance etc freinage, châssis, boite etc ne seront plus adaptés a ton moteur 125cc