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Bon pour cette fois ça passera, mais fais gaffe à l'avenir là je vais te répondre ici; mais il faut que tu crées ton propre sujet la prochaine fois ! La cartouche ne change que TRES peu les performances, c'est le pot qui modifie 95% des perfs !
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Le dernier message a été posté il y a plus de deux ans, alors fais gaffe aux remontages de sujet !
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Sujet mal placé, je le déplace . -- Ven 26 Mar 2010, 21:29 -- Maintenant pour répondre à tes questions: Tout d'abord tous les kits 50 ne sont pas les mêmes, certains ont des performances identiques à l'origine, voire pire; mais il peut y avoir de…
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Tu sais que t'as 2 ans de retard là ?
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Salut ! Bienvenue. De toute façon certains vrais pros sont des branquignoles, vaut mieux de vrais passionnés !
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Y a un tuto pour régler !
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C'est exactement pareil, fais selon l'humeur du moment
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Sympa aussi, mais je trouve que c'est vraiment trop, se battre pour se battre; m'enfin peut-être que je ne m'y intéresse pas assez pour voir que ce n'est pas tout à fait ça !
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Pourtant c'est magnifique comme sport !
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Ou pas...
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tino" a dit :donc quel pot irai le mieux? Tu recherches quoi ? de la pointe ? de l'accel ou un compromis ?
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Castrol ? Euh mouai... pas terrible. Silkolène ou igol c'est bien mieux !
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Vaut mieux pas jouer à ça, si y a un filtre, c'est pas pour rien, il suffit d'une poussière dans ton cylindre et t'as plus qu'à tout changer !
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Rien à voir avec la batterie, faut voir si t'as pas un problème de carburation !
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115 réel avec pot Hebo ?
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C'est très bien comme ça !
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Tu ferais bien de changer de carbu, sinon pour le régler, va voir ici conseils-astuces-moteur/reglage-carbu-a-completer-t3158.html
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ça dépend de toute ta config...
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Vilo, rouelements, embrayage.
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Carbu de 24 !
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Pas seulement de gicleur, de carbu ET de gicleur !
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Il faut démonter ton haut moteur pour voir l'état des pièces !
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Plein de paramètres, l'usinage du haut, du bas moteur qui n'est pas le même, le carbu pour la même raison etc etc...
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Bah oui tu as serré c'est ce que je t'ai dit ! Sauf si ta bougie était déjà toute foutue, ça ne peut pas venir de ça !
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Tu peux garder ton 16 ou bien mettre un 19 pour un peu plus de puissance à bas régime. Et vérifie ton vilo quand ton kit aura 5000 bornes
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Non pas de souci il n'y a pas de risques ! Faut juste faire gaffe de vérifier le vilebrequin et les roulements tous les 5000 km à peu près !
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beta21" a dit :euh juste une question t'as jamais touché au moteur? parce que pour commencer un 80 me semble bien gros... donc oui tu doit mettre un carbu adapté donc pour le 80 un 24 ou 28 sa dépend quel kit tu as mis tu doit mettre un nouvelle BAC…