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Commentaires avec une note
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Réponses
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Change ton pot ça vaudra mieux, pas de problème de flics ni d'assurance
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toitoine" a dit :Oui tkt mais pas au dessus parseque après tu peut mettre a de 140 mais le ton carbu ne veut pas suivre ; c'est pour le gros carbu qu'il faux mettre un 140 c'est pour les réglage et sinon voila mais tes sur qu'un de 12 suffit ? si t…
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Ce n'est pas en mettant un gicleur de 90 que tu vas gagner en accelération... Il permettra surtout à ton moteur de ne pas serrer. Bref cela dit; oui un pignon de 15 c'est trop gros sur une bécane d'origine, un de 13 serait le meilleur à mon avis
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En changeant ton joint tu vas simplement contourner le problème
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Ne change rien, c'est plus simple
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En tout cas ce n'est pas en changeant ton carbu que le problème sera réglé, commence par régler comme il faut ton carbu !
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Je suis à peu près d'accord avec vous 2. Si ce n'est que je conseillerai vivement la Tzr car c'est une bécane qui fait ses preuves depuis déjà un moment; fiabilité aussi bien au niveau de la partie cycle qu'au niveau moteur; la xr7 doit sans doute s…
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Gashmir va hurler Mais ça va ça marche bien Conti
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Oui, excellente.
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L'un des meilleurs en 50cm3, le minarelli !
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Non aucun rôdage, fais toi plaisir !
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Bah tu dois retirer le bout de métal qui est resté dans ton antiparasite, après ta bougie neuve devrait rentrer EDIT: ton ancienne bougie avait 13000 bornes ???
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Un carbu ça ne risque rien du tout ! Et puis c'est à peu près la seule chose qu'il te reste à faire pour qu'elle marche bien
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Nom de D*eu tu as explosé ta bougie !!! "L'embout en fer" comme tu dis de ton ancienne bougie doit être coincé dans l'antiparasite. T'as du tirer comme une brute pour faire péter ta bougie comme ça !
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Xsm plutôt
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Euuuh non... un des pires échappements
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Et il marche beaucoup mieux que le top noir: _ diagrammes plus élevés _aluminium _échappement à barette Par contre il faut bien vérifier son vilo !!!
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Rid3Rr" a dit :T'as pas le droit de la voir pendant les vacances ta copine ? x) AHAHAH c'est complexe, on le dira comme ça
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Lol ouai achète pas le même
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Oui ça va, par contre il a la réputation d'avoir une laine de roche qui s'use assez rapidement, et quand elle est foutue, ça fait un sacré vacarme
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Non mais "yohann" du forum en a un, et visiblement ça marche bien. C'est un pot de compromis c'est à dire qu'il n'est ni excellent en pointe ni excellent en bas-régime mais il est bon dans les 2.
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Oui un peu, mais en faisant jouer l'embrayage au démarrage ça ira très bien, j'ai le même pot que toi et je sais qu'avec un pignon de 11 on passe les vitesses toutes les 3 secondes, c'ets assez ch*ant; alors qu'avec un 13 ça va NICKEL !
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Pourquoi tu le penses moins puissant ?
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Celui-ci [Lien rompu] Autrement faut demander à dam-sport s'ils font le hebo pour tzr, parce qu'il est moins cher chez eux ! EDIT: petite précision : tu auras la bride à l'entrée du pot à faire sauter avec un tournevis et un marteau par exemple; p…
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Bah tu fais cirer un tout petit peu l'embrayage, tu vas perdre un peu de couple mais dès 5/6000 tours/ minutes la résonance va se mettre en marche et ça va pousser beaucoup plus que ton pot d'origine ! -- Jeu 03 Sep 2009, 19:04 -- Sujet déplacé
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Pas mal de puissance à mi-régime et une pointe convenable, tu devrais pouvoir atteindre les 11500 voire 12000 tours/minutes
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Euh moi je dirai bien un petit Hebo ! d'autres avis ?
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Moi je suis hyper heureux de rattaquer les cours parce que je peux enfin revoir ma chérie De plus j'ai une assez bonne classe et un emploi du temps qui correspond à peu près avec le sien SUPER RENTREE !
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Bon ok donc si tu veux du très fiable en 70cc sans changer de vilo prend le noir !