EpicFlayke - Page 69
epicFlayke
epicFlayke
Articles / Actualités
#14
Marques / Modèles 2R
#23
Parking / Annonces 2R
#11
Forum
#16
Commentaires avec une note
#17
À propos…
- Pseudo
- epicFlayke
- Inscrit
- Visites
- 3,157
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre, Modérateur
- Points
- 705
- Birthday
- March 6, 2001
- Emploi
- Ma chaine yt avec diagnostics de panne tutos etc : https://goo.gl/R7xy1m
- Localisation
- Alsace
- Deux-roues
- Rieju MRX 2003 / Malaguti Drakon 2007 / Rieju SMX 2008 / voiture et mes pieds actuellement
Reactions
Réponses
-
Si les flics sont chiants chez toi un conseil ne tente pas le SCR 😆 V
-
salut, bizarre tes parents qui te laissent mettre un pot mais qui veulent pas te laisser acheter des vis 😆 bref, pour ta perte de perf ça peut s'expliquer par le grand froid qui fausse les réglages 😉 et pour ton SCR vas-y si t'as peur du bruit.. et …
-
ah non ! c'est pas toi qui va le changer t'es fou ! l'assurance ne t'a pas rendue une moto en état de fonctionnement alors tu les appelles et tu leur renvoie, c'est pas à toi de payer les réparations ! logiquement c'est de là que vient le problème …
-
Bien sûr ! 😬
-
ouais mais je veux dire quand tu tapes un mur que ce soit de frontal ou de côté la fourche se bloque et peut compresser le faisceau ou le tordre s'il est mal mis donc ce serait pas mal de jeter un oeil,.. alors oui vérifie l'étrier et que le disque …
-
Ouais en frontal contre un mur, j'ai eu pareil et apparemment ça a endommagé le faisceau (donc clignos) et les fils qui passaient sur la colonne de direction, donc je serais toi je vérifierai tout de ce côté là. 😉 quand au frein,il faudrait que tu s…
-
Ouais c'est soit le cable de frein soit celui du compteur. Quand tu freines ça marche un peu ou pas du tout ? et sans être indiscret quelles étaient les circonstances de l'accident ?
-
C'est quoi qui a été abimé exactement sur ta moto ?
-
avec cette moto vaut mieux directement changer tout le moteur...
-
N'importe quoi. On retire les roulements avec un décapeur thermique, c'est pas un coup de chaud qui va foutre en l'air ton pignon, il a juste trouvé un moyen de gratter 200 boules. Sérieux, va plus dans ce garage, même pour cette histoire de pignon,…
-
allumage qui a grillé ? y'a toujours des étincelles ?
-
c'est normal, faut changer les réglages selon les saisons ! il fait beaucoup plus froid depuis 1 mois. Essaye d'augmenter ton gicleur de 5 points et dis nous.
-
Si y'a pas la boule noire derrière la plaque phare il n'y est plus. Eh ben t'as juste à leur redemander ta moto et tu vas dans un autre garage, ne reste pas chez ces arnaqueurs en tout cas ! C'est un garage privé ou une concession ?
-
Il y a pas de filetage sur le volant, enfin si c'est un ducati, normalement c'est ça d´origine ! Alors parfait si le boulon est enlevé, perso j'ai jamais compris pourquoi tout le monde utilise un arrache, tu montes sur ta moto, tu donnes des gros co…
-
Pour résumer c'est le filetage de ton vilo qui est mort donc tu peux pas retirer le boulon ?
-
comme l'a dis l'am6 c'est impossible de pas faire de compromis, déjà de base c'est le compromis parfait 😉 pas besoin de toucher à ça avec ta config tu peux déjà largement apprendre 🙂
-
salut, tu y as retouché ou tu as laissé comme ça ?
-
je pense que c'est un de tes câbles d'allumage qui est dénudé, je te conseille de pas rouler tant que tu as pas trouvé le problème parce que si c'est vraiment un soucis de câble tu es pas sans savoir que eau + éléctricité ça fait pas bon ménage !
-
moto qui broute + qui pétarade et qui s'arrête = problème d'allumage, regarde si tu as des étincelles au niveau de la bougie 😉
-
tu as eu des fuites de liquide au niveau du radiateur ? est ce que les ailettes sont abimées ? à moins d'être plié c'est difficile de mettre un radiateur hs, moi je pense surtout que ton garage a du mal à boucler les fins de mois 😆
-
Alors vérifie déjà ce que je t'ai dis 🙂
-
Reste a confirmer mais pour moi c'est le pignon trop petit
-
Du côté de la boîte à air, et il faudra une confirmation mais ca me paraît petit 12 (si quand ćest plus petit ca privilegie l'accel, d'apres ce que je me rappelle c'est ca )
-
La rondelle il me semble que c'est que sur derbi mais s'il y en a une c'est côté admission d'air, et sinon pourquoi un pignon de 12 ? c'est pas un peu court ?
-
dans ce cas là le pot est mal monté revois la taille des ressorts et si le pot est bien adapté à ta moto, c'est le moteur d'origine ?
-
y'a de la fumée qui sort ? est ce que si tu peux bouger le corps du pot quand tu le bouges tu sent du jeu dans le cylindre ?
-
c'est quoi ton haut moteur ?
-
Il me semble que sur le cdi t'as 3 fils vert blanc et rouge de haut en bas je sais plus l'ordre mais normalement c'est ces couleurs, après ces trois fils t'en as un autre avec une cosse transparente normalement, essaye de le brancher là 😉
-
Salut merci de ton aide c'est sûr que là dessus il peut y avoir pleins de raisons moi j'ai tout essayé niveau branchement et j'ai rien trouvé donc j'ai du la laisser au mécano je verrai bien ce qu'il me dit 🙂 merci encore
-
16mm ça fait peu quand même moi je suis en DR top noir (c'est le même que le top perf) perso je suis en 17,5mm ça fonctionne très bien 😉 après comme dis si tu veux pas trop consommer c'est l'idéal !