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Sur les moteurs 4 temps ça ne provoque aucun risque c'est une histoire de soupapes je crois, par contre sur une moteur 2 temps dès que tu lâches les gaz ton piston continue de tourner rapidement alors que ton carbu, lui, ne suit pas les tr/mins de t…
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Je vais inspecter mais ça vibre depuis le moment où mon moteur a été remonté donc ça m'étonnerait c'est un ami mécano qui l'a fait mais je vais quand même regarder 😉
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Les roulements ont dans les 2500kms~ et le cadre je pense pas, enfin j'espère pas je vais quand même regarder mais ça m'étonnerait 😆 ce que je veux dire c'est que quand je donne un gros coup de gaz et que la puissance arrive je sens que la moto s'a…
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L'allumage d'origine supporte même des gros kits alors je pense que ça vient pas de là.. peut-être ton allumage qui fatigue ?
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J'ai le même problème sur AM6 depuis que j'ai changé le vilo, même à l'arrêt ça vibre de ouf quand je donne un gros coup de gaz ça vibre de malade j'ai l'impression que même le cadre bouge ! Et c'est plutôt chiant car j'ai déjà perdu des vis de caré…
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Il y a moyen vu que c'est la meme marque.. tu l'as paye combien l'épave de la mrx ? Tu as des photos? car je suis curieux de la voir, tu peux faire beaucoup de benef en la remettant á neuf surtout ce modele !
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Une MRT avec un kit 50 (Fonte de preference pour toi) type top noir voir la version 70cc du Top noir + un pot et c'est bon tu as de quoi t'amuser ! Commencer sur une grosse config ca n a aucun intérêt, de'jà parce que tu n'as pas l'expérience requ…
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Tu peux pas adapter les tés rieju sur ta derbi ? Sinon renseigne toi sur les comptabilités de tés de fourche de derbi drd pro (fourche inv aussi) si les tubes sont de la même taille que ceux de la MRX PRO alors c'est bon ! Fais pas de fixation maiso…
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Essaye toujours mais je pense que tu seras un peu trop riche, le mieux serait de regarder avec un 87 😉
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Je lui ai pas demandé parce que j'en ai pas eu besoin, mais c'était des jantes Derbi avant 2010, je dirais aux alentours de 2005. Et si la largeur de l'axe est la même alors c'est bon ! La longueur tu t'en fous ça dépasse juste de la fourche sur le…
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Trop d'air (richesse) je pense ou trop riche
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Oui met un gicleur plus gros sinon tu vas serrer ! Augmente le de 5 points environ
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Y'a pas plus fiable que ma MRX
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Alors que c'est une kreidler mdr
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Le tendeur de chaine ne change pas de cran donc c'est pas la roue, et une chaine HS ca peut causer ce bruit ?
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Si le petit embout là : https://prnt.sc/fhy11f cassé oui sinon non !
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C'est legal si le pot est homologué (qu'il y a une bride), mais ca ne l'est plus si la bride est retirée. Mais personne ne se fait arrêter pour ça, pour la simple et bonne raison que la loi ne permet pas aux forces de l'ordre d'immobiliser ton véhi…
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Franchement je te conseille de prendre un nouveau pot, ou juste d'acheter une nouvelle cartouche si tu n'as pas les moyens, parce que les pots Beta débridés c'est juste insupportable le bruit et si tu tombes sur un flic il le remarquera direct
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C'est à' dire' ? Il etait mal visse ?
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Salut, Pour les vibrations regarde si les silentblocks du moteurs ne sont pas endommagés. Puis faut avouer que derbi ça vibre pas mal donc normalement à part des vis qui se barrent du style kick tu risques pas grand chose je pense 😆 Et les nouvell…
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SAlut, merci de ta reponse. j'ai verif les roulements et le vilo, rien de ce côté là en même temps ils ont été changés y'a pas longtemps, mon kit cyl/piston/seg/cage aiguille sont neufs mais je verifierai quand même. J'ai quand meme pris la moto il…
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Tu désseres le collier qu'il y a autour, tu remet sur l'emplacement de la culasse 😆
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Là à voir les dimensions
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Salut, Logiquement tu devras modifier les tés de fourche car ceux de la derbi ne sont pas prévus pour une fourche inversée (trop étroits), ensuite tu dois vérifier la taille du trou par lequel passe l'axe de roue avant en bas du fourreau, si c'est …
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Salut, il me semble que sur les MRX c'est des fourches paioli gros diametre donc tes tés de fourches iront pas, de plus j'ai aussi une MRX que j'ai montée supermot, et je me suis fait bxisé parce qu'un pote m'a prêté des jantes de derbi et l'axe de …
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Réglage carbu, peut etre trop pauvre ?
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Salut, essaye d'augmenter un peu le ralenti il est peut-etre trop bas et essaye de nous faire une video si possible de ton probleme
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Pour le joint de culasse enleve la culasse plus que le carbu et sinon ca peut être ta pompe a huile mal reglée et qui te pompe trop d'huile
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Moi j'avais compris mais ca doit pas trop jouer le carbu, perso je pense que c'est le joint de culasse qui est mort
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Merci je te la vend 15€