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[Lien rompu] 😉
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Essaye de trouver un cylindre piston pas forcément neuf parce que ca coute cher mais juste voir si t's pas de probleme sur le moteur, faudrait déjà savoir de quoi ca vient, ça peut venir d'un trou pas bouché de ton carbu et de la terre rentre, ton v…
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Oui 100 pour etre sûr mais pas obligé de faire autant
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Une cinquantaine de km et quand tu passes les vitesse tu vas pas au fond du rapport, c'est à dire tu passes le rapport dès que tu sens la puissance arriver
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Je te dépasse dejà avec le conti
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Ouais c'est que du papier surtout 😇 Et allez on fait comme ça si j'arrive à m"arranger avec eux pour faire un kit pas trop dégeulasse 😆
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D'acc bah merci bcp du tuyau 😗
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D'ac merci beaucoup je vais voir avec eux ce qu'ils peuvent faire, mais pour le prix ça parait quand même très peu cher, c'est 100€ de moins que sur des sites normaux, il y a pas une douille quelque part ??
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D'acc merci je vais voir ça par mail avec eux alors, et tu as entendu parler de ce site comment ?
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Ptn mec tu viens de donner un de ces tuyaux là ! j'avais trouvé aucun site qui faisait les kits déco pour ma MRX de 2003 avec les carénages tous moches ! Ils font des kits personnalisés ? genre tu leur envoie ce que tu veux dessus ? et ça arrive …
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Je pense que le pot n"est pas accordé du tout, je te conseillerais le yasuni r2 (ou le bidalot smr c'est le même moins cher), le SCR hand made, ou encore le pot athena racing 50 qui a été spécialement fait pour ce cylindre
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Oui ça dépend comment le pot est accordé aux diagrammes du cylindre
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Le bidalot est un est des meilleurs c'est vrai, sinon le scr c'est une bête en pointe de ce que j'en ai entendu, sinon tu as le yasuni r1 Mais si tu privilèges l'accel tu devrais prendre un passage haut, les bas c'est surtout pour la pointe
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Perso j'ai jamais mit de joint à l'échappement du cylindre, à chaque fois il se barre, ça coule un peu du cylindre mais bon, et vérifie bien toute ta ligne, perso ça faisait une semaine que je faisait un gros bruit je comprenais pas pourquoi, je pen…
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Non au contraire vu qu'il marchera pas au maximum il va être préservé, c'est logique mais faut que tu sois parfaitement bien reglé
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Tqt 😉 si t´as besoin d'aide tu me mp j'étais anciennement graphiste je peux te donner un coup de main si tu galères 😉
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LE kit est 100% personnalisable ! Tu choisis ta couleur, tes logos, ton numéro,..
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Allumage sûr et certain, bobines qui sont mortes, clavette qui à lâché ou fils qui se sont oxydés
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Salut, je sais que GXS en fait pour les mrx smx de 2008, [Lien rompu] , de mémoire y 'a pas grand chose qui change entre les années 2006 et 2008, surtout si tu as changé ta plaque phare, regarde quand même mais normalement c'est bon
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Un ami avec la même moto que toi a roulé quelques temps avec ce pot et un 80 MHR et franchement même si toutes les perfs du kit étaient loins d'être exploitées ça lui a permis de rouler le temps d'avoir un nouveau pot, avec le LeoVince il tapait 105…
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@Teca : le meilleur des meilleurs des kits 50 c'est incontestablement le Malossi MHR Team. Après à 300€ le kit tu trouves moins cher c'est sûr ! Si vraiment tu vises la grosse perf (toujours en restant dans du 50) tu as le kit Hebo Manston Racing (ç…
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50factory a sorti un pack carénage replica ktm pour derbi, soit tu regardes si tu peux adapter soit tu attends qu'ils sortent un pack mrt, ou bien tu achètes des carénages ktm (tu douilles au niveau du prix) comme l'a fait un youtuber sur une sherco…
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Dans tous les cas ça peut pas être fatalement mauvais pour le moteur, c'est sûrement à cause de la chaleur, ça doit faire quelque chose sur les segments genre ils collent et ça modifie légèrement la compression, enfin dans tous les cas t'inquiète p…
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Dis moi on est là pour ça 😉
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Démonte le et regarde que y ai pas de merde dans les clapets qui se soit mit
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Oui c'est vrai mais si c'est une moto d'occas la bac est pas forcément optimale
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Moi aussi et pourtant mon kit a pas beaucoup de kilomètres donc je suppose que c'est normal
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Yasuni Cross, LeoVince XFight, Conti Black Street, les références de pot de compromis
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Plutôt impossible à moins que ton pot ai plus de 70 000km,regarde si ton carbu est propre, boisseau bien remis, aucune prise d'air ni rien..
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Sinon fais un arrêt carburation en 6ème et envoie la bougie, on va vite voir si y a quelque chose qui cloche