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J'ai pas une vitesse de pointe de ouf justement, je dois faire dans les 90 en descente (en même temps ce cylindre c'est vraiment de la merde) j'envisage donc de changer ma transmi, comme le dit mon vdd pignon de 13 c'est un bon compromis je pense do…
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Tu es sûr que tu as pas une prise d'air ? A la pipe, cylindre, carbu..
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Aaaah d'accord, je sais que ça c'est sur les derbi pour brider la BAA, je sais pas comment elle fonctionne donc je ne dirai rien à ce propos mais dans la logique oui il faut débrider la BAA, je te redirigerai donc chez quelqu'un qui a une derbi comm…
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Salut, je suis en 11/53 transmi origine avec le même kit que toi + un pot hebo (passage haut) carbu pareil 17.5 je peux te dire que ça tire pas mal, à chaque accel jusqu'en 4ème ma fourche se décomprime complétement sous le coup de l'accel alors qu'…
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On pourrait croire que ton réglage est trop pauvre, essaye un arrêt carburation et envoie nous une photo de ta bougie.
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Tu parles du filtre à air ?? Faut pas l'enlever, t'as de la merde qui va aller dans le carbu et y'aura aucun gain de puissance au contraire..
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Le cornet de la boite a air?
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14/52 c'est pas mal mais seulement si tu as pas de montées/montagnes vers chez toi, sinon met du 13 (ce que je te conseille pour bien exploiter le gain d'accel de la boite à clapet)
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Ouais c'est bien c'est le meilleur apparemment ça marche grave bien sur origine, met un 17.5 pas besoin de plus, avec un 19 tu vas consommer beaucoup pour un petit peu plus d'accel
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A mon avis pas super utile le carbu de 19, par contre c'est une bonne idée le kit admission tu comptes mettre quoi?
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alexkra67 a dit : t'achètes une bombe de startpilot Qui de mieux qu'alexkra pour parler du startpilot
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Salut sur le forum @Malakoff68 a fait faire un kit deco pour sa smt de 2004 sur un site polonais a moindre prix, je pense qu'ils font aussi pour la tienne ! Le site : [Lien rompu] pour tout renseignement c'est vers lui que tu dois te tourner, mais …
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Il y a pas de vase d'expansion, sur motos am6 le liquide est directement stocké dans le radiateur 😆 Et pour répondre à ta question, non il n'y a pas de filtre dans le réservoir d'huile. Je te conseille de vider toute l'huile de ton reservoir dans u…
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Problème réglé, j'ai juste resserré tous les axes (axes moteur, axes de roue, axe du bras oscillant) ainsi que toutes les pièces qui peuvent être vissées (disques (celui arrière ne tenait presque plus!!), couronne, pédale de frein,...), toutes les v…
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Mon top noir a serré parce que mon vilo a cassé en 2 pendant que je roulais 😆 et encore ça a laissé une petite trace et la moto roulait encore donc vraiment c'est du solide 😆
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Le top perf est exactement pareil que de l'origine, juste plus solide, j'en ai eu un et y'a aucune différence avec l'origine juste que le top je l'ai serré lol
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Rodage effectué ?
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Y'avait rien dans le carter d'embrayage ? bout de disque, de cloche,..
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C'est très possible j'y ai pensé mais j'avais pas pris cet hypothèse au sérieux, je vérifie demain et je te dis 😉
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Bon bah j'ai ouvert le cache hier, y avait un fond de flotte dedans donc j'ai un peu laissé sécher, je suis allé faire un tour cet aprem et elle vibre vraiment de ouf c'est incroyable j'étais avec un pote qui l'a essayée il a dit ''tu vas te tuer av…
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Salut, pour moi c'est un élément externe au moteur, ça m'a déjà fait le coup plusieurs fois, tu crois que ça vient du bm alors qu'en fait c'est ton porte clé qui vibre, une rondelle mal serrée qui s'excite avec les vibrations,.. surtout que si ça ve…
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Oui ça passe mais c'est pas un pot pour kit 70
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Un pot yasuni sur une "cross"..? +Le yasuni cross sur un 70 ??
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Tu aurais une photo du corps de ton pot ? Pour reconnaître à la vue
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D'acc je vais faire ça et je vous dis ce que ça donne merci 😉
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La vache pourtant pignon de 15 c'est déjà costaud, t'as quoi comme pot dessus ?
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Salut oui c'est très probable surtout qu'un bout du carter est fissuré donc laisse sûrement passer de la flotte, il y a moyen de vérifier qu'il n'y a vraiment pas d'eau? Je demonte le cache, je laisse secher ou passe un coup de seche cheveux?
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Elle prend vraiment longtemps ? Parce que c'est le principe du 2T c'est ça, t'es poignée au max et faut attendre que la puissance arrive 😆 ça dépend de ton pot, réglage carbu,.. ça doit pas prendre plus de 2,5sec pour que la puissance arrive (je pa…
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Vis de ralenti au feeling tu le mets á peu pres au milieu et tu ajustes en fonction du comportement du moteur
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Regarde sur ses vidéos il est souvent entre 100, 105, plus rarement maintenant car son piston est fatiguê